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2018年6月2日，一汽解放宏昌天马新型轿运车下线庆典仪式在新宏昌重工集团燕郊工业园隆重举行。中物联汽车物流分会执行副会长马增荣，中铁特货运输副总经理葛金华，中物联冷链委秘书长秦玉鸣，一汽解放汽车销售有限公司副总经理聂强等相关领导以及众多客户代表、媒体代表出席了本次仪式，共同见证了这一里程碑式的时刻。
5月，气温每日创新高，室外温度如同火炉一般，可是5月“火”的不光是气温，还有乘龙汽车，全国各地捷报频传，销量同比增长26%!要问乘龙汽车在5月有多火?来看看乘龙汽车经销商们的活动现场，还有客户们高高竖起的大拇指!
从2018年4月24日到6月初，东风多利卡德威系列在全国多地震撼上市!声势浩大的上市活动吸引了近千名卡友来到当地东风轻型车门店，共同见证了这一激动人心的时刻。无论是小城市还是大都市，卡友们对东风多利卡德威的期待和热情丝毫未减，大家争先抢后地参与活动，特别是80、90后的年轻卡友表现的十分给力!看图就知道，他们收获了多少惊喜和实惠了!
中国重汽精准把握用户需求，推出HOWO轻卡多功能复合型运输车，颠覆传统，开启新征程。此款产品在超能王车型基础上增加货箱自卸功能，满足用户卸货快捷方便、节省人工成本、提高运输效率。可适应高速、城乡、市区、林场等各种复杂运输环境需求，轻松实现平板、自卸一车两用，全天候全路况超安全运营。
汽车制造成就了现代工业的一个奇迹，一辆汽车数万个零件，设计寿命往往在十年以上，期间要经历风霜雨雪、酷暑严寒，把这么精密复杂的产品做得可靠性如此之高，可维护性如此之好，其中的挑战是不可想象的。这种工业奇迹之美每天都在福田时代上演，从设计、制造到微卡、轻卡、中卡全系列产品投放市场，再到赢得用户口碑，质量是一条贯穿始终的主线，而维系这条主线的，就是福田时代工匠们的千锤百炼。
7台天龙旗舰560新车已交付河南省许昌市宏利物流有限公司。新车一溜排开，威武大气!其实，该公司一直钟情于东风车，从第一代天龙旗舰450就开始用。更是在2018年年初，就采购了旗舰520，为何又紧锣密鼓采购旗舰560呢?
目前，中国重汽底盘中置轴轿运车已达30余款车型，底盘部分采用曼技术MC07发动机，B10寿命达80万公里，换油里程达3万公里，油耗低，且6×2底盘自重仅6 8吨，完全符合当前对产品高效、环保的市场需求，也完全符合国际物流发展的核心趋势，备受行业瞩目。
2018年5月18日，黑龙江龙运集团旗下2辆符合TIR运输资质的红色梅赛德斯-奔驰Actros牵引车满载着地产的鲜苹果，从辽宁大连出发，一路向北开往俄罗斯新西伯利亚。这条跨境运输线路全长约5300公里，历时8-10天。采取TIR运输模式前，从大连到新西伯利亚以传统运输模式需要11天以上，而此次运输省去了在通关口岸换装、倒装的时间，同时降低了运输成本。
“因为我之前修车多年，对大运重卡在动力性、安全性和舒适性方面的优势比较了解。相比来说，大运在安全性和底盘减震方面有一定优势，车辆舒适性较好。”
自2016年全资收购德国BROCK公司，福田普罗科将BROCK专业清扫车技术与福田一体化整车制造工艺相结合，产品在作业效率、可靠性以及智能化方面得到大幅提升。也正因此，福田普罗科在众多候选名单脱颖而出。
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