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众所周知，轿运车治理“三步走”：自去年9 21新政实施以来，轿运车“飞机板”销声匿迹，可谓取得了第一步阶段性胜利，正是因为有了第一步的良好开端，再面对第二步今年年底完成60%的不合规轿运车更新改造目标时，才能乘胜追击，最终实现第三步，明年6月全部完成不合规轿运车更新改造。在这次改革中，中置轴轿运车无疑成为“香饽饽”。主机厂、改装厂到各家轿运物流公司纷纷加入到其中，而中国重汽作为重卡行业内的“技术大咖”，自然不会丢下这一“蛋糕”。
“今年的市场很不好做了！”与福田奥铃经销商广东省佛山市顺肇贸易汽车有限公司品牌经理梁礼英沟通时，他第一句话就开始向卡车网记者“诉苦”。
他想休息一阵子，想想自己还能去干嘛？但认为自己：学历低，也没有别的一技之长，也只会开车，而且开的还好。回头，他又上手了让自己感觉舒适的一款——奥驰Ｘ３，这款车十万出头，十几吨载重，但比原来的福田瑞沃好用，因为后车厢位置低，装砖卸砖都比原来省劲多了。
“我2005年进入重卡销售行业，从基层业务员做起，自2013年中国重汽汕德卡产品推出市场以来，我就很关注汕德卡品牌在河南的发展。2016年，我加入郑州集鑫汽车销售有限公司，负责中国重汽济南商用车的销售工作。”记者从武志权那里了解到，郑州集鑫属于山东时代天成投资有限公司，集整车销售、金融服务、信息咨询等为一体的重型汽车销售公司，现在的主要业务是安阳、新乡及南阳地区汕德卡与斯太尔品牌的产品销售及售后服务。
近日，北奔重汽经销商庞大集团太原分公司举办了北奔城市智能渣土车、V3ET 和V3MT系列产品推介会。
2017年8月21日，国家发改委地区司副司长张东强带领由国家发改委、科技部、工信部、民政部、财政部、人力资源社会保障部、国土资源部、住建部、交通运输部、商务部组成的联合调研组到中国重汽调研。山东省发改委主任张新文、济南市副市长周云平等陪同调研。
2017年8月18日，在世界闻名的“花炮之都”湖南浏阳，中国重汽销售部与湖南省浏阳市鼎顺物流运输有限公司正式签署战略合作框架协议，并签订166台危险品车辆采购意向，当地300余名物流公司负责人和司机共同见证了这一时刻。
福田时代康瑞H3，搭载康明斯2 8排量129马力的发动机，搭配着万里扬5档变速箱，这就是先有哥的新座驾，新车已经跟着他跑了3个月了，用他的话说：“时代康瑞棒棒哒！我们老乡都在用。”
自2016年GB1589颁发以及9 21治超行动后，政府加大了对限超限重的规范与管理。从而使轿运车行业发生了翻天覆地的变化。新法规一出，上汽红岩就推出了政府鼓励使用的中置轴车型，新车型一推出，安吉物流便进行了大批量的采购，到底是什么给了安吉物流对红岩中置轴车辆的信心？我们就听听……
古人用“不登高山，不知天之高也；不临深溪，不知地之厚也”形容人的努力奋进，因为勤奋向上，才会有收获。同样，帅铃T6用过硬的品质与充足的信心，在2017年已经过去的8个月，先后拿下城管执法、消防执勤、豪车维修保障等批量采购订单并陆续交付使用。
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