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重卡市场风云变换，“运营焦虑症”大面积爆发，对埋头做事的卡车司机而言大势所趋，太多的问题需要烧脑。德龙X3000自卸车，轻装车上阵，让您破除烦恼。
2016年首次接触到中国重汽T5G 9 6米厢车，老周抱着试试看的心态，第一批采购了2台280马力豪沃T5G 6x2 9 6米厢车。
2019年10月24日，“自动紧急制动系统(AEBS)测试赛”如期开幕，上汽红岩车罐一体智能危化车作为“安全卫士”表现卓越，成功避让障碍物及行人，得到现场专家评审、媒体记者和专业观众的交口称赞。
江淮帅铃，勇于创新，努力将自己的创意变为现实，极具创客精神。帅铃T6创客精英版，人本设计，创享关怀。
随着国内经济的不断前进和发展，城市建设进程逐步加快，作为城市建设利器的自卸车自然而然的就获得了更多用户的关注。由于市场环境和政策因素，使得操作灵活、用车成本更低的中型自卸车成为了用户选择工程建设工具的重点考虑车型。今天给大家带来一款备受卡友青睐的三轴自卸车瑞沃ES5 6X2自卸车，让我们一起来看看吧!
“我就是冲着东风车品质来的!”哈尔滨某运输公司总经理宁先生指着一排6辆白色的新天锦KR83兴奋地说。
Gerard van Keulen(季瑞德)先生接替Steve Wager(文政)先生出任斯堪尼亚销售(中国)有限公司的董事总经理。
2019年10月21日，中国重汽召开重组完成后的首次领导干部会，谭旭光提出要高效透明化建设集团总部，这是继中国重汽机关总部人事制度改革后，“谭大胆”再一次剑指总部机关，砍向中国重汽总部“机关病”。
再说说奥铃速运D25，升级版发动机，143PS大马力，360N·m;世界顶级的ZF变速箱，4 5T后桥。发动机、变速箱、后桥三大件超5万公里，B10寿命70万公里，二手车更保值，多卖5000元。而某淮骏铃用的老平台，马力和扭矩分别为130PS 280N·m，使用国内品牌变速箱，三大件保养周期1-5万公里，一年就要多去2-4次服务站，B10寿命才20万。对比之下，相形见绌。
作为第七届军运会汽车类合作伙伴，东风汽车集团有限公司(简称“东风公司”)组建了一支由东风凯普特、东风御风等东风自主品牌车辆组成的后勤保障车队，积极投入军运会的各项保障工作中。东风轻型车则与其他东风品牌车辆配合做好火炬手、护跑手、嘉宾及媒体和工作人员的移动、安保工作，为圣火传递保驾护航，并力争达成“0故障 0缺陷 0失误”的卓越目标、圆满完成军运会保障重任。
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