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随着“柴油荒”现象在国内的频繁出现，柴油涨价也早已司空见惯，国家治理超限、超载工作力度及计重收费的进一步深入，公路自卸车也成为计重收费的重点对象。目前各重卡制造商推出的轻量化8×4公路自卸车自重都集中在14.5—15吨之间，据悉陕西重汽推出的新款轻量化德龙F3000 8×4系列公路自卸车自重可以达到13.5—13.8吨，特点突出的U型运霸和矩形斗高强板系列货箱。
“城际快车”项目是中国重汽济南商用车销售部围绕“调结构，促销量”开展的促销活动。近期，该活动在江西启程，由上海分公司与上海同鑫邀请了上海最具影响力的巨野商会骨干，在江西进行了“城际快车”商务之旅。
2010年11月12日，绵阳市委副书记、市长曾万明在北京会见了中国重汽集团董事长马纯济。曾万明希望中国重汽紧紧抓住深入实施西部大开发和国家实施汽车产业振兴规划的大好机遇，加大资金投入，加快建设在绵项目，优势互补，互利共赢，推动绵阳汽车产业加快发展。
北汽福田汽车股份有限公司2010年11月15日晚间公告显示，公司10月份共生产汽车5.22万辆，同比下降0.39%，10月份共销售汽车5.04万辆，同比下降0.43%;1-10月累计生产55.8万辆，同比增长9%，1-10月计销售汽车57.11万辆，同比增长15%。
江西南昌有了第一家年销售收入超200亿元的企业。2010年11月12日，“江铃汽车集团公司2010年销售收入超200亿元庆典”举行，今年前10个月，江铃集团销售收入达到223亿元，这进一步凝聚了南昌市打造汽车及零部件千亿产业的实力。
继2010年上半年成为德国DHL邮政在瑞典、芬兰以及英国车队的首选供应商之后，沃尔沃卡车近日再创佳绩，其下属中亚及高加索公司以及中欧德国有限公司分别与亚美尼亚的Spayka LLC公司和德国的Finsterwalder运输及物流有限公司签下两张订货大单，共取得了205台的骄人业绩。
江淮汽车与上述外资企业的合资合作，将有效提升研发制造能力，获得世界最先进的中重卡制造技术，并依托NC2公司全球化的网络，得到国际渠道的“通行证”，将产品行销世界，提高国际市场知名度，为江淮商用车参与国际一线品牌竞争奠定基础。
在日前举办的国家知识产权局第十二届中国专利奖颁奖会上，福田汽车欧曼ETX重型卡车荣获中国外观设计金奖，这是目前外观设计的最高奖项，同时是5个外观设计专利金奖中交通类唯一金奖。
2010年11月3日，首批10台杰狮C100自卸车交车仪式在江苏宜兴市强盛市政安装工程有限公司举行。
广汽日野汽车有限公司销售科副科长室谷慎一告诉卡车网记者：“在国家取消养路费、超载治理越发严格、油价日益高涨、商用车保有量激增等多方因素驱使下，国内物流市场的竞争日趋激烈，随之带来的是运输价格降低，运输成本上升，使之前的粗放式运作管理难以为继，物流行业对精细化运作，对各成本环节的核算越来越重视。这些外因的变化，用户初了关注购置成本外，使用成本成为了用户最热捧的一个关键词。车辆是否节油也将成为未来车辆竞争的最大筹码。”
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