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面对货运市场低迷、油价持续高位与运价走低的多重压力，来自安徽省淮南市的一名老货车司机陈师傅，毅然决定卖掉半挂车，转身加入新能源电车的行列。如今，陈师傅开乘龙H7新能源自卸车已经两个月了。
白雪勾勒的山峰，牦牛点缀的绿野，经幡装饰的寺庙......稀薄的空气并没有影响庄老板激动的心情，他爽朗的笑声回荡在海拔4000米的山路上空。年运营里程20万公里的老司机庄老板，每年都不忘在川藏留下2000公里的足迹。
凌晨五点，河南南阳郊区的货运集散地尚未完全苏醒，54岁的温向东坐在驾驶室里，熟练地握住了方向盘，这双手，与方向盘打了三十年交道。
今年以来，国内汽车市场迎来又一“历史时刻”：新能源商用车渗透率攀升至20%，即将迎来爆发式增长。但在这一过程中，整个行业特别是新能源轻卡市场似乎陷入一个看似无解的怪圈：为降低续航焦虑，电量越做越大，却导致车辆自重飙升、有效载货空间萎缩、能耗效益不降反升。
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