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在商用车运输领域，人们通常以载货能力衡量车辆级别。而载货能力之于运输车辆来说关乎着整车的运输能力和盈利水平，尤其对于重量比较敏感的轻卡车型来说更是如此。
飞碟奥驰始终秉承“更高、更快、更强”的奥运精神，剖析自身定位与市场需求的关系，适时调整品牌构架。从以往主张多功能、多领域的“一车多用”，调整为更加细分化、专业化的“专车专用”,打造更为专业、高效的物流用车。因此飞碟奥驰“转猪车”应运而生!!下面就让小编带着各位卡友详细了解一下这款车型吧!
2019年第一季轻卡累计销量49 2万辆，同比增长5 4%;1-4月份，轻卡累计销售67 68万辆，同比增长5 36%，由此可见，我国轻卡市场发展的迅猛程度，但是各家轻卡产品不断迭代更新的同时，似乎忽略了些什么。本次蓝牌事件的曝光在“修补”行业发展bug(缺陷)的同时，也在提醒各家车企，不论市场如何变化，专注于产品品质，在满足行业需求的基础上，打造合法合规产品，才是企业立足之本。而在这一问题上，飞碟汽车的一套文武双“拳”，打出了自己的发展之“道”。
卡友不用担心，作为中国轻卡的知名品牌，长久以来飞碟奥驰深耕行业，贴近用户，洞察先机，在设计之初已充分结合中国道路法规要求和城配用户轻拉快跑的核心要求，以高承载，强动力，轻量化的特性，满足各位卡友的不同需求。下面就让小编带着各位卡友一起看一下飞碟奥驰的“蓝牌”车。
其实，不妨考虑一下纯电动轻卡?在相同运输条件下，纯电动城市运输车性能并不比原有燃油车性能差，同时，动力来源上一步到位，避免了不断升级更新的尴尬，除此之外，结合近几年各地对绿色物流的大力倡导，纯电动城市运输车是个不错的选择。
轻卡，作为城镇配送的主力军，它的贡献不容小觑，为了打响“绿色保卫战”，飞碟奥驰EV新能源车型应运而生。
针对城际运输以及城市配送领域，卡车网曾重点推荐过飞碟奥驰V6这款产品。小编发现后台的留言中除了对奥驰V6表示认可的用户外，还有不少卡友提到了飞碟奥驰的另一款同领域产品--奥驰X6。那么今天小编就为大家“盘”一下这款奥驰X6。
进入2019年，眼看着国六即将实施，国三陆续禁行，不少国三车车主开始物色买一款新车，那么今天小编就为大家推荐一款驾驶舒适、动力足、载重大，可跑城际运输也可跑城市配送的好车--飞碟奥驰V6。
初见老陶时，未见其人，先闻其声。在一连串爽朗的笑声后，小编才见到了江西“货运圈”里的老大哥——陶强。“1990年我就开始开车，从出租车，到大挂车，在到轻卡，已经开在车圈里打拼了快30个年头了。”老陶笑着说道。
进入冬季，气温降低，路面湿滑，如何刹车成为当下讨论的热点，是点刹还是急刹?何种刹车方式制动效果更好，还能防止卡车侧滑侧翻?飞碟奥驰给你答案！
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