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2012年12月20日，由山东省内燃机工业协会、中国重汽集团、聊城市政府、聊城鑫亚集团联手举办的甲醇汽车研讨会，在聊城市昌润酒店拉开帷幕。各与会单位对于新能源卡车中的甲醇汽车方向展开了热烈的讨论与研究。会议展车是中国重汽提供的HOWO甲醇、柴油双燃料卡车。
随着高速公路计重收费的全面展开，国家严查超重超载公路运输措施的实施，物流企业由超载获益转而向标载要效益，如此形势下，研发并生产低油耗，轻量化重卡产品，就成为解决问题的关键。始终以客户需求为导向，引领重卡行业变革的陕汽重卡从整车结构出发，系统的考虑和解决低油耗、轻量化问题，通过采用新材料、新工艺，成功研发并制造的德龙系列牵引车，不但得到众行业内人士及物流企业的认可，同时也改写了现代物流的运输格局。
2012年12月26日，唐骏汽车2013年商务大会在淄博齐盛酒店胜利召开，来自全国各地的经销商代表、服务商代表、配套商代表共计800多人共聚一堂，总结过去，共商未来。
尽管面临欧洲市场危机和新的政府法规，总部位于德国斯图加特的汽车商戴姆勒还是预计货车业务会继续扩大。
沃尔沃卡车长期忠实合作伙伴，安徽南北快运有限公司迎来了企业发展轨道上的又一里程碑，南北物流超市暨粤苏皖赣物流大通道合肥北区甩挂中心开园仪式盛大启动。适逢开园盛事之际，沃尔沃卡车举行了新车交付仪式。目前安徽南北快运物流共拥有17辆沃尔沃卡车，包括FH和FM车型，主要用于1000~3000公里的城际及省际高速运输。
2012年，中国油价涨多跌少，与之紧密相关的物流运输业也是成本大幅攀升。随之而来的市场表现是，传统柴油重卡需求走低，新能源重卡异军突起。2012年，陕汽天然气重卡全年订单突破7000辆，再次证明了陕汽十余年前战略布局的高瞻远瞩。
对于江淮汽车来说，即将过去的2012年，可谓是不平凡的一年。在这年年初，公司的新旧管理层完成了交替。伴随着以董事长安进为首的新一届管理层的到位，江淮汽车的经营战略也随之悄然而变。一系列以效益为导向的管理变革，开始在江淮汽车开展。为此，公司的各业务板块都从组织架构、产品体系、考核指标、营销渠道等多方面进行了优化调整。
2012年12月，中国重汽特种车公司主持开发的《HOVA(豪威)牌ZZ5607系列6×4非公路自卸车及底盘》项目，获得济南市科学技术进步奖二等奖。
2012年即将过去，这一年中国商用车市场发生了太多的热点事情，这些热点会决定中国商用车市场的走势和未来发展。对于中国商用车的热点进行盘点，有利于更好的了解中国商用车的发展势头。
中国兵器工业集团一机集团北奔重汽公司始终坚持和落实科学发展观，围绕提升北奔重卡的技术地位和市场地位，在新产品开发中，着力提升技术创新和工艺创新能力。北奔新车型H09的开发，在拓展产品线的同时，进一步提升整车集成、排放控制、轻量化、车辆电子技术等方面优势。不仅使北奔重卡再次提高了国内产品地位，在海外市场同样也具备了强大的竞争力。
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