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蔡经理表示："瑞沃ADX科技版中卡汇聚了福田汽车的力量，无论是在科技水准还是精细化程度上，较国内同类产品均有明显优势。瑞沃ADX科技版设计之初便以"科技含量"、"性能提升"、"精细化"和"用户价值"为关键词，以福田汽车15年来的技术成果与创新实践为依托，并适当借鉴了国外卡车的先进技术，旨在颠覆人们心目中中国卡车"蛮大悍粗"的形象，实现中国卡车整体形象由量变到质变的飞跃，切实做到了中国卡车产品外观与性能的内外兼修。"
甩挂运输作为一种高效节能的运输方式已被国外成功使用了多年，在中国，这种运输方式虽然一直被倡导，可是甩挂运输在中国的发展却并不理想。这次交通部推荐的甩挂运输车型，可谓是政府支持甩挂运输发展的一个积极信号。对于这个新政的推出，东风商用车公司市场销售总部谢志鹏科长在接受本网记者采访时表示： "甩挂运输集汽车列车运输与装卸甩挂作业技术于一体，是一种集约、高效的运输组织模式，具有提高运输效率、降低物流成本、促进物流行业整合发展和节能减排等方面的显著优势，甩挂运输是未来物流运输业的主流发展趋势。相信新政的推出会从甩挂运输企业、甩挂运输作业站场、甩挂运输车辆、甩挂运输信息系统、甩挂运输运营模式、甩挂运输政策标准各方面对甩挂运输发展将起到较大的推动作用。 "
沃尔沃卡车售后服务副总裁梁军告诉记者，针对2012年中国卡车市场售后服务工作，沃尔沃卡车除了继续提高代理商网络的配件库存量和提升服务人员技能服务素质，2012年沃尔沃也继续全面开展代理商服务技术培训，并透露2012年还将举办沃尔沃卡车技工预赛，2014年举办决赛。
前有本土优质卡车企业，后有中外合资联手，如重汽与曼、福田与戴姆勒等，卡车市场风生水起，而沃尔沃卡车又将如何定位中国？在一次媒体见面会上，沃尔沃卡车大中华区总裁陆博天先生给出了答案：沃尔沃卡车希望扮演"精神领袖"，与国内企业共同推进行业发展。
一位经销商向笔者介绍，真正施行国Ⅳ，在技术上一般走两条路线：一是通过使用选择性催化还原(SCR)技术，利用尿素溶液对尾气中的氮氧化物进行处理，普遍称“后处理”技术；另一种方法则是通过微粒捕集器或微粒催化转换器(DPF)，对燃烧产生的微粒进行处理，简称EGR路线。现在，中国大多车企使用的是第一种方法，在技术和制造方面相对简单，成本较低，只需在国Ⅲ车型后处理系统中加“尿素罐”，而所加尿素与燃油的比例是5/1000，第二种方法则需企业从国外引入许多新设备，成本很高。
国内第一家自主品牌汽车金融公司奇瑞徽银汽车金融公司在2009年4月宣布开业。2011年12月13日，江淮汽车发布公告称，将与桑坦德消费金融有限公司合资成立汽车金融公司，合资双方将各出资2.5亿元人民币，分别占合资公司股比50%。被称为西南第一家汽车金融公司的重庆汽车金融则是由由庆铃汽车、渝富集团以及重庆农村商业银行共同出资成立，预计2012年上半年正式开业。
中国重汽集团卡车销售公司副总经理鲍红亮现场接受记者采访时表示，豪泺天然气牵引车由中国重汽卡车股份制造出厂，是目前国内外技术先进、环保节能的先锋重型卡车。豪沃LNG以液化天然气作为发动机燃料，不仅性能与汽、柴油发动机不相上下，而且可靠性及运输效率也大大提高。从长远来看，天然气牵引车的经济效益、环保效益还是很高的。天然气燃烧后只排放二氧化碳和水，对环境的影响小，且以天然气做为清洁燃料一直受到国家政策支持。
作为外资企业的沃尔沃卡车大中华区总裁陆博天先生对2012年的卡车市场也有着自己的看法：“我认为经历了2011年卡车市场之后，2012年卡车市场正是回归理性的好时机。”
2012年2月18日，北京福田戴姆勒汽车有限公司成立仪式正式举行。9年的努力终成正果，福田汽车与戴姆勒共同书写了一段业内强强联合的传奇，为福田汽车实现"世界品牌，北京创造"的梦想插上一对强有力的翅膀。
2012年是中国农历壬辰龙年，关于龙的话题自然格外受到关注。自古以来，龙在中华民族传统文化中有着特殊的地位。在神话传说中，龙能腾云驾雾、呼风唤雨，掌握着社稷祚运的兴衰。虽然这些都源于古人美好的想象，但"龙"所代表的那种勇敢与智慧，以及睥睨天下的豪气和霸气，确实激励着每一个中国人。正是基于此江淮轻卡推出的最新一代高端轻卡帅铃Ⅲ，其耀眼的造型设计灵感便来自中国传统龙图腾。
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