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欧马可智蓝ES1·165度电轻卡以其卓越性能和续航能力，成为城市圈运输和冷链物流的新宠。该车型搭载超能电驱链，实现能源利用率和充电效率的大幅提升，续航里程高达500公里，冷链运输场景下可达400公里以上，且具备快速充电技术，为物流行业带来绿色升级的新选择。
2025年5月24日，北汽福田长沙超级卡车工厂内机械臂有序运转，全新欧航M6平台首台量产车在智能化生产线上缓缓驶出，标志着欧航H系列新品上市前的全链条准备工作圆满收官。这一里程碑事件不仅标志着长沙超级卡车工厂已经完全具备中重卡生产能力，产品线进一步拓展丰富，为长沙超级卡车工厂新的跃升插上翅膀，也将成为福田南方中重卡战略落地的新引擎，更为6月欧航H系列新品全面上市奠定产能与品质双重基石。
凌晨三点，广州增城的冷链物流园灯火通明。从事冷链物流行业7年的彭师傅正在对车辆进行提前打冷，“今天要运输的是雪糕，对温度要求高，需要提前 2 小时打冷到 - 18℃，才可以装货。” 凌晨早起制冷，这早已成为冷链物流人的日常作业现状。随着最后一包雪糕妥帖装入欧马可智蓝ES1·165货厢，车厢内的冷气裹挟着白雾涌出，为即将开始的续航实测直播拉开序幕。
在政策东风和消费升级双轮驱动下，冷链物流需求稳中有升，市场规模持续扩大。中国物流与采购联合会公布的最新数据显示，2025年一季度冷链物流总额为2.21万亿元，同比增长4.0%，新能源冷藏车销量同比增长超过70%。随着气温飙升，冷饮、生鲜消费热潮来袭，果蔬、乳品等品类的运输需求持续飙升，冷链运输行业迎来关键战役。
欧马可智慧冷藏车：异常处理尽在“掌”握
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欧马可智慧冷藏车：温度可视，鲜度可控
欧马可智慧冷藏车：轻松一点，守护新鲜
最近，在广东做物流的梁师傅新购入了一辆9.8米欧航智蓝246度电新能源卡车，谈起买车原因，他快人快语：“电车使用成本更省，而我的使用场景尤其适合纯电车。”梁师傅介绍，他平时主要运输快递包裹，在广州的物流园之间倒短，单趟来回160公里左右。“这种仓对仓倒短天生适合电车运营，现在运价持续走低，油车根本卷不动，换电车算是找到了破局之道。”
随着产品技术以及基础设施的不断发展和完善，用新能源轻卡来跑城配已经成为了一种趋势。但不少油转电的老司机心中可能依旧会有疑虑，我们今天的采访故事的主角李师傅也曾是其中一位。作为一名个体运输户，这位从油车转向纯电轻卡的90后司机，在洛阳至郑州的往返近400公里的日运营线路上，用亲身实践给出了答案。
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