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从产品本身来看，轻卡未来的竞争将集中在总成资源，尤其是发动机上。在此次媒体沟通会前，江淮举行了一场小型的产品试驾会，帅铃Q6、骏铃V5、康铃X5、J5同时亮相，这是江淮轻卡3大品系今年主打的蓝牌轻卡产品，它们除了拥有更具品牌区分度的造型，乘用化、智能化的内饰外，最大特点是全部搭载江淮自产发动机，包括汽油机、柴油机，排量分别为1 6、2 0、2 7、2 8L，功率覆盖88-112kW。在新的市场条件下，这些发动机精准满足了蓝牌轻卡在不同工况、不同细分市场的动力需求。
“轻量化”这个词，最近在轻卡圈里被炒得热火朝天，特别是今年5月21日《焦点访谈》“空车超载”事件之后，轻卡行业正迎来转型升级的关键时期，而汽车行业的轻量化则是一个突破口。东风轻卡早已洞察先机，早已在轻量化材料与技术上不断地投入研发，技术水平在行业内首屈一指，车辆实测数据也完全符合国家法规，给不少因超载超重而发愁的物流从业者带去了新的希望。
2019年9月5日，在第二届中国商用车金融大会上，中国汽车流通协会商用车专业委员会正式发布了国内首份中国商用车金融企业20强名单(2018年营业额为依据)。这是经过1年多时间的筹备，并经过近6个月的数据采集而成的一份极为难得的行业研究成果。这也是在全国范围内首次开展的针对中国商用车金融企业生存业态的大型摸底调查活动，其中东风汽车财务有限公司以超过200亿元人民币的营业额和8万辆的整车资产拔得头筹。第二届中国商用车金融大会的召开旨在推动我国万亿商用车金融市场体系化、链条化、服务化，实现可持续性发展。
随着“大吨小标”治理政策的进一步落实，国内混凝土搅拌车市场恐将面临转型挑战，轻量化、安全可靠将成为混凝土搅拌车未来的重点发展方向。以上汽红岩杰狮混凝土搅拌车为例，其底盘部分就采用了多处高强度合金材料，这种材料的应用在不影响车辆的使用性能前提下，有效减轻了底盘重量，同时兼顾皮实耐用、承载力强等特点，使车辆运输能力有了大幅提升。
作为德州当地首屈一指的物流公司，鹏玺物流运输量大、卡车数量多，对于新增车辆却只要庆铃五十铃巨咖，这其中包含着怎样的用车之道呢?
丹桂飘香，秋风送爽，俗话说得好“金九银十”，9月是收获的季节。2019年9月4日，陕汽商用车联合陕西万方汽车零部件有限公司、陕西康奥德汽车销售服务有限公司举行轩德8×4轻量化自卸车批量交付活动。该批交付的是轩德350马力轻量化自卸车，整车自重轻，符合当前公路运输四轴自卸车总重不超31吨的法规要求，货箱最大容积26 8方，也能满足客户大方量运载的需求，乃公路运输客户的理想选择。同时，装配玉柴350马力发动机、法士特双中间轴大中心距变速箱，动力强劲，重载起步、一气呵成，充分满足多拉快跑的运输需要。
2019年8月末，第十二届中国国际节油大赛盛大开幕，格尔发A6代表江淮出战。这是江淮格尔发重卡国六新车型，首次在公众面前亮相!此次出战的格尔发A6配备技术先进的国六安康四缸B系列发动机，充分满足绿通、快递、城市配送等行业领域对发动机可靠性、经济性、动力性等方面的多重需求。
据记者了解，庆铃在此次“大吨小标”事件之后的3个月中，销量并没有受到剧烈的影响，甚至还呈增长势头，这显然与很多车企的营销状态截然不同。对此，庆铃相关负责人表示：“庆铃是一家合资企业，坚持生产合规车辆，恪守行业底线，这才有了今天的局面”。
免收高速通行费，可以走“绿色通道”，享受着“三不”政策，看似十分“风光”的绿通用户也有着许许多多不可言状的伤。对时效性要求颇高的绿通运输车辆要频繁停车接受查验，不仅严重影响车辆通行效率，更有可能导致运输货物变质、损坏，影响绿通用户的收益和消费者的餐桌质量。作为技术领先的重卡企业，福田戴姆勒汽车直击用户痛点推出了欧曼超级重卡绿通ETC畅行版。2019年9月4日，在 “第七届中国农产品供应链峰会暨2019生鲜零售供应链论坛”上，欧曼超级重卡绿通ETC畅行版正式上市。
在“163倍增计划”战略引领下东风汽车股份蓄势向上，汽车销售乘势再增。东风汽车股份最新产销快报显示，2019年8月，公司实现汽车销售13033辆，同比增长2%。2019年1-8月，公司累计汽车销售突破10万辆大关，实现104010辆，同比增长11%。同时，东风汽车股份将以襄阳市政府“智行隆中”项目为契机，从“智慧车辆开发、车联网平台建设&运营”两个方面推进落实智能网联事业计划。
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