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2019年7月6日，2019丝绸之路拉力赛即将在俄罗斯伊尔库兹克拉开帷幕。福田康明斯车队整装待发，中国美系皮卡拓陆者将在全程5000公里的10个赛段中与日系阵营展开激烈争夺。作为福田汽车旗下“兄弟”品牌，欧系轻卡欧马可将全程为康明斯车队提供后勤物资保障。
江淮帅铃全能商贸版轻装上阵，从轻量化设计、轻量化材料和精密制造三个方面实现整车轻量化，蓝牌无忧。
东风轻型商用车营销有限公司专用车事业部部长龚大为对国六专用底盘进行了详细的介绍。此次DFAC国六专业底盘共布建了112款产品，将实现3 5T-18T全覆盖，囊括环卫、危险品、清障等12大行业。根据国家政策、市场变化及改装合作伙伴需求，DFAC将会进一步优化产品布局，为合作伙伴和客户提供专业化、定制化的高性价比产品及优质的金融服务支持。
江淮轿卡的本次下乡惠农再补贴活动将一直持续到2019年年底，0 2万元的补贴金额也不会缩水。而且江淮轿卡已经摆脱了传统微卡“农用车”的形象，加入了许多时尚、智能和舒适化的元素，不失为农村微卡的优质选择。
施先生不无骄傲和赞叹地说：“在永杰鸿物流的车队中，轻卡是绝对主力，我们的物流公司近50台车都是奥铃品牌。奥铃的口碑非常好，品牌和服务都令人满意。一部优秀的卡车，我认为应当具有安全、舒适、节油等特点。而奥铃在每一个方面做的都很成功。这是我选择奥铃的重要原因。”
对于轩德产品，尤总是这么评价的：“之前我是抱着试试看的态度购买了第一辆轩德6系陕汽4×2载货车，但是用了之后发现，确实和宣传的一样，各项性能优良，车辆自重比其他品牌低很多，每次都能多拉不少，而且百公里油耗比别的厂家低了近2个油，长时间使用下来，可靠性也是非常高。
U380搭载的是联合动力K10系列的发动机，对于标载限速80km h来说动力刚好合适，而且常跑的路线几乎没有山路，全部都是平原，380马力正好是动力和油耗的平衡点。至于安全性能，中集联合卡车的驾驶室是目前国内同类车型当中安全系数比较高的，被动安全性能让人很放心。
欧马可超级卡车全新平台，实现三大核心技术应用、四大模块升级，整车动力提升10%、可靠性提升50%，耐久性提升60%、NVH降低20%，轻量化提升3%、油耗降低5%-10%。六大性能指标，不论是排放标准还是技术标准都是引领行业的。
上汽红岩为危化品运输车辆的研发投入了巨大精力，一直在更新升级危化品运输车型。在危化品运输行业急需更加安全可靠的运输装备的今天，上汽红岩郑重推出红岩杰狮智能危化品运输车，这款车不仅安全可靠、动力强劲，而且符合国六标准，是上汽红岩积极响应国六政策推出的首批车型之一。
参展的是满足“国六”排放标准的江铃威龙HV5全新升级产品，该产品针对动力总成部分Ford Ecotorq发动机的5大方面进行了革新，使之更省油(最低燃油消耗率仅为184 g kw)、更强劲(动力升级为530马力)、更安全(独有JACBO发动机缸内制动系统，制动功率高达345kw)、更耐用(超长发动机耐久测试累计达4万余小时)和更安静(车辆怠速噪音低至54 7分贝)以外，还在如下部分做了改进和提升
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