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1997年出生的管红威，和1999年诞生的东风轻型车年龄相仿。如今，东风轻型车已迎来了自己事业发展的第二十个发展年头，22岁的管红威终于也迎来了自己人生期待已久的第一辆东风多利卡。
中国重汽作为国内老牌重卡企业，是我国重型汽车工业的摇篮，每一代产品的推出都有力的推动了行业进步。面对此次国六排放升级，中国重汽再一次显示出对市场震荡期的强大应变能力，国六产品和售后服务“排兵布阵”，严阵以待以确保用户买到、用到合规的产品。
臻值系北方版车型还将设置双腔油箱，为的就是方便驾驶员在北方寒冷季节使用负标号柴油启动运行车辆，配合上电加热式燃油滤清器及进气预热装置可以有效解决寒区车辆冷启动的问题，当车辆整车运行正常或者到达气温升高的地带后，则可以转化为正常标号柴油，不仅有效缓解燃油被冻死的情况，也增加了车辆的燃油经济性。而750L(主630L+副120L)的油箱还可以进一步提升车辆的续航能力，达到高出勤率的目的。
2019年6月6日-16日，秘鲁高原全球知名重卡短距离竞速赛(Carrera de camiones en cerro de pasco)正式举行上，作为首次参赛的东风天龙KX，在经过重重考验后，获得所在组别冠军，成为本届最大的一匹黑马，并在PK赛中四战四胜，让秘鲁客户彻底认识了东风天龙KX的超强动力，在当地卡车市场一举成名!
中国重汽集团成都王牌商用车有限公司向广大卡友隆重推出YN27、ISUZU493、德威D25三机型合规蓝牌轻卡产品。其时尚的外观设计、舒适的驾乘、灵活的操作系统、强劲的动力，以及高性价比的心动价格，可满足广大用户多形式运输需求。合规蓝牌，运行无忧。
近两年，“货运ETC”是一个非常火热的词。提到高速公路收费站的ETC收费系统，大家第一反应可能就是够快够省时间。但对于大货车，高速收费站是压车的重灾区。不能私装OBU走不了ETC通道，货车不能实现收费不停车等等这些都是亟需解决的问题。别慌，为解决这些问题欧曼超级重卡货车前装ETC来了，作为行业吃螃蟹第一人，欧曼以ETC前装为切入点，以智能网联核心技术，利用ETC前装+车联网北斗技术应用，使车辆从被动感知转变为数据主动交互，首家真正做到前装TEC重卡高速收费不停车 先通行后缴费，惊不惊喜!意不意外!
三一重卡又出重磅新车，6款新车同时下线;国六车型、危化品、轻量化以及载货车、电动牵引车等。满足卡友多元化的购车需求，下面就一起看看这6款车的最新谍报。
庆铃五十铃全系轻卡在五十铃高品质轻量化底盘技术基础上，提供多款大容积、高强度、轻量化货厢，进一步优化降低整车自重，给用户在不超载的情况下，更多的装载重量。
2019年6月20日，福田汽车完成对中交路桥建设有限公司CMD公路项目交付，共计交付欧曼重卡145台。福田汽车作为工程车辆制造领域的中坚力量，为项目建设顺利进行提供资源保障的同时积极响应践行着国家“一带一路”发展战略。
此次交车，只是华菱星马轻量化搅拌车众多交车名场面之一。从2018年八月份华菱星马轻量化搅拌车推向市场以来，该款产品成功引领行业发展新风向，市场用户抢着下单，尤其热销广东地区，真真算得上是“好卖又好用”。
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