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这位“老司机”儿时最大的乐趣就是看车，最大的梦想就是开车。虽然对车的喜爱并未受到父辈影响，但上世纪80年代，他父亲斥“巨资”2万元购买了一辆“老解放”，给他带来了更多看车、坐车的机会。那个青年时代最为熟悉的“大伙伴”可以说是他的启蒙老师，告诉他想要实现“儿车梦”并非遥不可及，也让他找到了日后的奋斗方向。
转眼2021年即将过去，这一年是“十四五”开局之年，是国家优化能源结构，践行“碳中和”承诺的元年，也是解放发布“新能源战略”启动蓝途行动的第一年。回眸解放新能源征途，展望碳中和时代的发展路径，这一老牌车企正以持续领航新能源产业的雄心，整装再出发。
近日，从北京传来捷报，一汽解放荣获多项年度重磅大奖：其中，一汽解放荣膺“2021年度第一重卡品牌”;解放J7荣获“2021年度第一畅销高端重卡”，在业界再度捍卫了品牌的领航地位和产品的强悍实力。
近日，《电动中重型卡车共享换电站建设及换电车辆技术规范》将由一汽解放牵头制订。
一汽解放与供应商联手建立的解放生态服务，从节油、ETC、维保、智能助驾等方面为用户提供系统性智能运输解决方案，打造最优质的TCO资源，助力用户掌握TCO的核心，助推中国物流向智能化发展乘风破浪。
江湖自有豪杰出，今朝还看爬山虎，八脉贯通巅峰至，八挡轻卡王者胜。
解放J7是世界级高端重卡，树立起了中国商用车行业标杆，多重荣耀加身的它凭什么?
2021年11月19日，中联重科与一汽解放战略合作续签仪式在中联重科麓谷工业园隆重举行。
2021年7月1日，国六法规正式实施。从2001年国一排放标准推行开始，二十年的排放标准升级和与之相匹配的技术与产品变革，不仅有效减少了汽车产品有害物的排放，更极大促进了中国汽车行业的技术进步。每一次排放升级，对一汽解放而言既是核心技术的迭代与释放，更是责任与机遇。
“这条线路是我今年3月份才开始跑起来的，如果不是解放J7给我的信心，我可能不会开辟这条线路。大半年跑下来新伙计没有给我掉过链子，整体收益也没有让我失望。“梁茂叶介绍。
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