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“千呼万唤始出来”!东风天龙旗舰作为东风商用车集技术大成之作，自面世以来备受行业和用户关注。今年东风商用车更是动作频频，对旗下的天龙启航版、天锦等车型均做出升级，而就在明天东风天龙旗舰520要来啦!
2017年6月27日，有一位网友分享了自己网约顺风车的趣事：这位网友家住巫山，由于错过了白天到重庆的班车，为了不耽误第二天到重庆办事，就在当地的一个拼车网上约了一辆顺风车。司机随后与他联系时，也没说什么车，只告诉他很宽，没几个人，还可以睡觉。
尽管国内快递物流行业发展迅速，但是依然摆脱不了运力资源高度分散、组织体系不高、缺乏大规模严格规范管控的局面，面对这种情况，“超级车队”的概念应运而生。提出这一系列观点的就是狮桥融资租赁公司，自2014年5月首次亮相运联峰会后，狮桥资本开始为众多货运物流人所知。
赵克志是六十年代末生人，言谈间有着六零后的历经风雨，七零后的沉稳平和，八零后的积极自由。这些都是他的生命状态，是他年复一年的生活态度。搞果蔬运输近三十年，开车当司机三十余年，一路觉着比较顺利地走过来。他没有说路途中有大灾大难，没有说时运不济，没有半点儿对生活的怨天尤人;本编想，年近五旬的“老司机”不是没有经历过风雨，而是在生命彩虹之后将风雨屏蔽。因为在谈话的最后，他话锋一转，说了那句：“我是在特别辛苦、艰苦的一路上活过来的。”感同身受，只是我们未谈其详。
那次比赛中，平时驾驶就注重精细化驾驶，节油技巧的崔付勇，经过几轮激烈角逐，崔付勇夺得了山东赛区第一名，并杀入全国总决赛，最后得到全国第五的好成绩。
程焱金，朴实的83年男孩，山东临沂兰陵人。十七岁入伍，十九岁退伍，在家乡摸着拖拉机的方向盘，打开了这一生的司机生涯。那时父亲在村里养着拖拉机，他种地，就让儿子焱金到矿山采石块、运石块，卖给当地很大的村镇企业：水泥厂。这一拉，就是两年，在与矿山和水泥厂打交道的两年间，二十岁的程焱金炼就出一手驾拖拉机的好把式。
近日，东风汽车公司副总经理、东风商用车有限公司总经理杨青一行来到北京京东物流总部拜访京东物流CEO王振辉，在目前良好的合作基础上，双方就未来的合作空间进行了充分的沟通交流，并形成了诸多共识。
1978年出生的山东临沂“天龙哥”赵景旭已是一双儿女的父亲，一个完整家庭的顶梁柱。妻子在家带养十五岁的儿子和七岁的小女儿，同时照顾着景旭八十三岁的老父亲，里里外外家务打理的顺手有序。景旭则在外常年安心跑长途运输，家里养着一台红色东风天龙牵引车，专程山东到广州、广西南宁、昆明三地的时令鲜蔬运输，一趟出车来回十几天，日复一日，年复一年，安平的日子和辛苦的职业一转眼就过去十多年。
“不怕你笑话，我这车刚买过来时，媳妇儿在屋里睡，我就天天睡车上。”说话的是东风天龙哥岳永奇，他夺得了“东风天龙中国卡车驾驶员大赛” 第三季初赛河南赛区的第二名。爱车如命的岳永奇对东风天龙的喜爱到了嗜的程度，开了26年的东风系列车型的他，对东风车型了如指掌，驾驶操控更不在话下。河南赛区比赛由厂家提供东风天龙启航版作为比赛用车，“如果是开自己的车，我能取得更好的成绩嘞。”岳永奇谈起自己的车，言语之间充满了自豪。
随着国民收入的提高和国家经济的发展，大家对于食品的要求也越来越高，冷藏车得到了广泛应用。但是其实国内的冷藏运输还不是很健全，相比较其他国家可以说是发展滞后，这又是为什么呢?
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