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1月3日，商用车车身厂冲压、焊接、涂装、内饰等车间在元旦检修完成后准时启动生产设备，设备开动率和检修质量验收合格率均达到100%。元旦期间，车身厂共完成检修项目98项，包括冲压一车间压力机精度调整、冲压二车间天车防粘链改造等4个重点项目，主要设备定保数量达到1075台。
北京的环卫底盘用车市场一直是东风商用车的优势市场，这种优势已经保持了10多年的时间。东风商用车环卫底盘车辆在整个北京地区的市场占有率达68%，在三环城区的占有率更是高达85%。
对中期发展目标，东风商用车公司也有了清晰的发展思路。根据“DFCV-863振兴计划”，到2012年，东风商用车总销量将达到32万辆。公司本部实现D310销售8万辆以上、D530销售6万辆以上，打造dCi11、EQ4H、EQX7等3款自主发动机。按“重中轻、高中低”的商品策略，积极做精高端、做大中端、拓展低端。子公司以扩大销量、提高份额为主要目标，销量占公司总销量50%以上。
东风商用车海外事业再塑丰碑：当地时间16日下午5时45分，北京时间16日晚上10时15分，第1750辆东风天龙在东风商用车伊朗KD工厂下线，此举意味着东风商用车公司成为国内首家在海外实现重卡大批量KD生产的企业。 雄壮的 ...
据了解，构建战略供应商体系的基本方法是资源分类、供应商分级和平台管理。东风商用车公司将根据零部件对整车功能影响的高低、资源获取或变更的难易程度和采购金额的大小，把汽车零部件资源分为关键资源、重要资源和一般资源三大类，对不同的资源采取不同的管理方策，掌握关键资源，控制重要资源，重视一般资源；东风商用车公司将根据产品交付层级和供应商QCDD水平的高低，将供应商分为A、B、C三级，A级供应商是构建战略供应商体系的主要对象；东风商用车公司对平台供应商实施业绩导向的动态管理，只有那些不断超越，具有持续竞争力的平台供应商才可能成为战略合作伙伴。
贺国强视察东风总装厂 记者获悉，中共中央政治局常委、中央纪委书记贺国强视察东风公司。在十堰市东风汽车公司总装厂，贺国强兴致勃勃地登上企业自行研制的“东风天龙”新型重型卡车，仔细询问卡车的性能、配置、价格 ...
山东依厂物流集团有限公司一次采购480辆东风天龙DCI11牵引车交车仪式在十堰东风商用车销售部1号门举行，东风商用车公司副总经理徐天胜将东风天龙的金钥匙交给山东依厂物流集团有限公司总经理徐依厂。徐依厂表示，作为危化物流运输车，东风天龙DCI11牵引车是国内最好的运输车。2010年内，依厂物流将采购东风天龙DCI11牵引车1000辆。
东风商用车专用汽车有限公司设计最新一款东风天锦宽车箱面世。该车箱按照国家目录公告要求，将车箱宽度做成极限，达到2400mm。这是东风天龙、天锦标准型车箱最宽的一型车箱。 东风天锦宽车厢 该车箱采用专汽公 ...
9月份，东风商用车公司销售汽车22255辆，10月份销售汽车19946辆，“金九银十”两个月销量突破4万。在前10月汽车销量中，重型卡车销售82702辆，超过总销量的50%。东风天龙、大力神系列累计销售36708辆，东风天锦累计销售7759辆，新产品贡献度持续提升。配装dCi11发动机车型今年累计销售突破5000辆，配装4H发动机车型今年累计销售达3655辆。dCi11和4H均为东风商用车公司自主研发的发动机，配装两款发动机车型销量的持续爬坡有力拉动了公司收益。
东风天龙牵引车鞍座，是该车型主要配套件，技术复杂，加工工艺复杂，制造难度大，安全可靠性要求高。去年该产品一直靠采购装配在东风牵引车上。为了降成本，东风专汽公司经过技术调研，经过产品设计和试制，并于2008年7月批量用于东风天龙牵引车，获得成功。该产品经过技术完善，实用检验，相比市场采购的鞍座性能更加符合用户要求。目前该产品经过三次大规模生产拉练，形成日产100辆份的生产装配能力和自制100辆份的能力。其中，11月5日鞍座实现整车装配达到180辆，成为今年东风天龙重型牵引车的高产日，通过努力，该公司牵引车鞍座年配套能力产量超过30000万辆，同时东风专汽公司东风天龙鞍座装配能力超过30000万辆份的生产能力，较好的满足市场需求。
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