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2019年5月23日，以“创新驱动发展，科技引领未来”的长三角一体化创新成果展暨第九届中国(芜湖)科普产品博览交易会在芜湖开幕。本届成果展集中展示了长三角一市三省科技创新成果，推动长三角科技创新能力协同发展。中集联合卡车应邀参展，向外界展示了其智能、高端的品牌形象和先进的制造工艺。
2019年年初，他选购了一辆中集联合卡车LNG牵引车进行试用，经过三个月的测试，让他对中集联合卡车赞不绝口。“经过我们亲身试用，动力性非常好。在标载的情况下，联合卡车的实测气耗是百公里30公斤左右，和燃油车相比，可以节省至少30%的使用成本，这样一年下来至少节省八万元左右。
为期三天的“2019年集装箱多式联运亚洲展”在上海世博展览馆正式开幕。作为全球最大的集装箱制造商中集集团(CIMC)以首要赞助商的身份参加展会。中集联合卡车作为中集集团成员企业、也是该次展会唯一参展的重卡主机厂，带着两款全新U+产品亮相展会，向全球观众展现中国卡车的魅力。
参与到全国第四大国际邮轮港口的建设中，是一种怎样的感受?看着自己参与填海的土地上高楼林立、车水马龙，是一种怎样的感受?“虽说没有特别关心某一项工程的后续进展，但是路过曾经参与过的项目，还是有一种自豪感，就像是看到自己的孩子长大成人一样。”深圳市某土方工程有限公司张总站在中集联合卡车LNG渣土车旁感慨地说道。
港口集装箱根据尺柜大小不同，配重毛重一般在17 5到36吨之间不等，但是无论是哪一种，如果在装载的时候掉落，对于集装箱下方的人来说，可以算得上是“灭顶之灾”。“要是没有中集联合卡车，我可能早就不在这里了。”回忆起当时的“惊心动魄”，包师傅依旧是一身冷汗。
中集联合卡车LNG牵引车，搭载联合动力天然气发动机，具有气耗低、噪声低、皮实耐用等优势。“LNG气瓶采用了目前国内主流品牌，经过了多种安全试验，包括振动试验、枪击试验、十米高空跌落试验、火烧试验等，都表明了中集联合卡车LNG气瓶出色的安全性，广大用户可以放心使用。”郭喜军介绍说。
当前市场产品同质化严重，中集联合卡车想要进一步发展，在保证产品定制化，技术高端化的同时，还要实现服务的“个性化”发展。那么中集联合卡车服务品牌究竟“个性化”在哪里呢?
以“高端重卡·重装出发”为主题的中集联合卡车U+产品下线暨交车仪式在芜湖举行。基于成立十周年这样一个时间节点，“重装出发”的似乎并不仅仅是多方面升级的U+车型，还有正式踏入第二个十年的中集联合卡车。
2019年4月22日，“高端重卡•重装出发”首批中集联合卡车U+车型下线暨交车仪式于芜湖拉开序幕。
“从2011年开始尝试性地购买20辆中集联合卡车LNG重卡，到至今，我们已经陆续购买了200多辆。”言谈中，他充满了对中集联合卡车的信任与肯定。这就是深圳市盐港明珠货运实业有限公司(以下简称：盐港明珠)总经理李海良给记者的第一印象。
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