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继2021年8月7日首批搭载博世氢动力系统的庆铃M系列氢燃料电池车下线后，8月13日，庆铃集团又迎来了庆铃氢动力商用车首批客户签约及交车仪式。
2021年8月13日，庆铃氢动力商用车首批客户签约及交车仪式在庆铃集团公司举行。市国资委、市经信委、市科技局、市交通局、市商务委、九龙坡区政府等有关领导；博世动力总成（中国）、中石化重庆石油分公司、中国汽车工程研究院、招商局检测车辆技术研究院等科研院所、科技企业主要负责人；庆铃集团董事长杜卫东、庆铃集团总经理罗宇光、庆铃集团监事会主席韩宝昌等庆铃集团领导，以及五十铃株式会社安田辰也等，出席了本次签约仪式。
2021年8月9日，“南宁高新技术产业开发区城市管理局客户交车仪式”在南宁市庆铃五十铃4S店隆重举行，庆铃五十铃向南宁市高新技术产业开发区城市管理局城市管理大队交付首批国六新款庆铃五十铃T17皮卡。
2021年8月7日，重庆，首批搭载博世氢动力系统的庆铃M系列氢燃料电池车在庆铃正式下线，并交付首批客户投入使用。这是继2020年12月，庆铃集团与博世集团合资的氢燃料电池发动机合资公司项目签约后，在双方积极推进下结出的重大新成果。同时，由中国石化重庆石油分公司投资建设的重庆首批固定加氢站—九龙坡区半山环道加氢站全面建成。这标志着重庆市首批氢动力商用车投入运营。
2021年8月2日上午10：00，一批庆铃五十铃GIGA巨咖，满载救灾物资，在宜宾五粮液安吉物流集团整装出发前往河南。这些救灾物资，主要是防护服、手套、口罩、药品等防疫类物资，将发往河南鹤壁、中牟县、以及开封市的尉氏县。
一场疫情让疫苗等医药冷链运输逐渐走入了大众视野，同时伴随医药物流体系和法规的不断完善、市场对于专业冷藏车的需求也在持续走高。尤其在冷链物流行业整体实力强、冷藏车保有量高的发达区域，产品如何才能满足更加专业化、精细化的物流企业运输需求?又将如何应对国六带来的运力挑战?让我们一起走进上海生生物流有限公司(以下简称生生物流)寻找答案。
庆铃五十铃国六轻卡，50000+台用户信赖！
随着国六时代的到来，庆铃汽车顺应市场发展趋势，直面用户实际需求，通过产品技术创新、工艺技术创新、材料技术创新和管理技术创新等，使其国六轻卡产品在坚守品质优势的同时，更加高端化、个性化、多样化、呈现“多变”之姿。
提起庆铃出品的五十铃车的品质，许多卡友都会竖起大拇指。随着国六时代的到来，庆铃再传喜讯：第50000台国六卡车已下线，这意味着庆铃五十铃正式吹响国六全面升级的进军号角，同时也从反映出广大用户对于庆铃五十铃产品的信赖的欢迎。庆铃五十铃国六产品为何如此受青睐?小编在此稍作梳理，与各位老铁分享。
如上图所示，国五阶段轻卡后处理技术采用的是EGR+DOC+DPF+SCR路线，而在国六阶段，庆铃五十铃轻卡后处理部分额外增加了ASC(氨逃监测)系统，排气管更大，元件成本和技术研发成本都要反映到终端售价上，国六车型较国五车型贵的原因也在这里。
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