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96年的王世元，是个怀揣梦想、敢闯敢拼的创业者，初入社会的他选择成为一名个体货运司机，自己购买车辆开展货运业务。在经过对比之下，宽体领航大G-LNG轻卡的低运营成本、长续航以及动力足等各方面表现，让他毫不犹豫选择入手一辆，正式开启他的货运之路。
2025年5月中旬，首批悬挂“FORLAND”新标的时代汽车产品将全面生产并投放市场，这个由字母组合构成的新标，既是车头的一抹新意，也是时代汽车开启全球化、科技化、生态化战略变革新征程的又一重大落地实践。
黄师傅介绍，他的运输路线覆盖武汉市周边，单程最远距离300公里左右，以拉轻抛货为主。使用电车难以覆盖运输半径，要时常中途补电；频繁补电，导致充高价电的时间变多，削减了新能源车的成本优势；一些急单货主注明不要电车，又损失了接单机会。
在货运行业持续“内卷”、运价低迷的当下，卡友们对降本增效的需求愈发迫切。石家庄的田师傅正是众多寻求突围的从业者之一，他近期通过7天免费试用政策体验了领航大G-LNG轻卡，并直言：“这车让我看到了实实在在的省钱空间，关键还不挑活儿，接单的自由度很高，算是把两头都兼顾了。”他的试用经历，不仅折射出行业痛点，也展现了领航大G-LNG轻卡的核心竞争力。
对于在东北经营家具安装配送生意的张尚水来说，车不仅是他谋生的工具，更是朝夕相处的“伙伴”。从陪伴他十二年的时代赛锐轻卡到如今新入手的时代领航S1燃气车，用品质书写一段不止于12年的信任故事。
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