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重卡用户买车的时候都会问一个问题：“这车有多重?”这是因为，在目前车货总重被严格限制在49吨以内的法规下，用户要想获得更好的收益，就必须提高车辆单趟运输效率，而最直接的方法便是降低自重提升车辆的装载能力。
面对这样的需求变化，2019年7月13日-14日，福田戴姆勒汽车联手福田康明斯、采埃孚福田、康明斯后处理后勤职能部门以及市场一线服务人员，共同开展了“福田戴姆勒汽车国Ⅵ技术交流论坛(第四期)暨全国服务技能大师赛(总决赛)”活动，以比武的形式提升一线服务人员技能，特别是在产品维修，售后服务保障方面为用户送上欧曼国Ⅵ“定心丸”。
2019年7月13日，2019年建筑垃圾与城市发展大会暨“十三五”国家重点研发计划建筑垃圾类项目协同创新研讨会在北京举行。作为属地企业，福田戴姆勒汽车一直致力于以高端智能渣运装备推动城市建筑垃圾绿色运输。今年4月，欧曼2019款国六法规渣土车的上市，更使得福田戴姆勒汽车作为行业内第一家推出满足北京市《建筑垃圾运输车辆标识、监控和密闭技术要求》的产品的重卡企业，助力城市绿色发展。
7月12日，以“智能经济时代下的新制造与新物流”为主题的2019(第十一届)中国物流与供应链信息化大会在合肥召开。会议期间，欧曼EST超级重卡凭借卓越的产品性能和智能化技术荣获“2019年度智能商用车创新应用”优秀案例奖，得到行业内认可;同时，福田戴姆勒汽车与中国物流与采购联合会、百世集团、中交兴路、东方驿站、知轮科技、霍尼韦尔共同发起成立“智能+供应链生态联盟”，依托上下游企业协同打造智慧、高效物流运输体系，助推构建智慧物流与供应链发展新路径。
福田戴姆勒汽车与大舍物流、洪垦物流举行战略合作签约，通过产业链上下游协同发展，共同打造符合物流企业实际运输工况的定制化运输装备，满足企业柔性化、敏捷化的物流运输模式;同时，中国物流运力俱乐部正式成立，为货源方、装备方、运力方搭建运力全生命周期集约化采购及服务的物流运力生态圈，提升推动商用车制造与物流运输高质量发展。
欧曼超级重卡2019款从德国ATP试验场到海拔4768米的格尔木高原，从零上45°酷热的吐鲁番到零下40°极寒的黑河，累计试验里程30000公里，历经150多个日夜的34项全工况极限验证与全区域油品适应性验证，整车160万公里无大修，超级动力链2年不开缸、不开箱。
现在福利来了!2019 6 20---2020 2 20日期间，来福田戴姆勒汽车线上驾驶员联赛，就能圆你一个赛车梦，那就赶紧来参加吧!当然，还有千万豪礼等你来拿!
新欧曼ETX在车身、动力、底盘、电器等方面对整车品质进行了全面升级，康明斯X系列发动机搭配技术成熟的全新法士特X系列变速器，车辆的可靠性更高、动力更强、更节油。
2019年6月29日，十三届全国人大常委会第十一次会议表决通过《中华人民共和国疫苗管理法》，自2019年12月1日起施行。这是我国首部疫苗管理的法律，从《疫苗管理法(征求意见稿)》到正式出台，经过三次审议，历时半年，与《征求意见稿》相比，有很多较大的变动。将疫苗管理上升为国家法律的高度，足见疫苗管理的重要性及国家对疫苗管理的重视程度。
凭借欧曼EST 2019款冷链之星仅需18个小时左右。这得益于整车搭载康明斯X12发动机和采埃孚变速箱组成的超级动力链，最大扭矩2300N・m，动力更强更有劲，标载情况下时速可达到80-90km h，行驶速度更快。
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