您好！欢迎来到卡车网！
对于搅拌车而言，2019年注定是不平凡的一年。这一年是国六元年，是加快淘汰“国三”等老旧车型的攻坚年，各地治超治限也越来越严苛。在面对排放法规升级、方量切换的严苛市场环境挑战下，华菱星马该如何应对呢?
在深圳市场走访期间，卡车网记者在蛇口区赤湾附近随机选择了一个十字路口，对过往渣土车进行了粗略的统计。在30分钟内共经过19辆渣土车，其中，14辆为华菱星马渣土车，占比约在73%左右。当然，这个数据具有一定的随机性，但在一定程度上也反映出华菱星马渣土车，或者说，华菱星马卡车在深圳区的市场保有量还是非常高的。而几天的走访下来，如果用一个词来概括华菱对深圳市场的营销策略，记者只能想到一个词“走心”
华菱星马汉马H7五大超强配置，名副其实挣钱利器。
2019年3月29日上午，南京渣土处置协会理事会企业代表走进华菱公司考察，华菱集团公司副总经理何晓生、发动机分公司总经理汪祥支、星马公司副总经理孙红军热情接待了客户一行，并进行了战略合作签约。
俗话说，始于颜值，终于才华。在华菱星马产品家族里，汉马汽车算得上是颜值担当因为“好看”，汉马汽车还得到了官方认证!汉马H6 H7驾驶室(专利号为ZL 201430021798 9)被授予中国外观设计优秀奖。
2019年3月18日，华菱星马携手宝通达共建深圳蓝，首批百台汉马动力智能环保渣土车交车仪式隆重举行，在宝通达承建工地，百台华菱渣土车排列整齐、披红挂彩，接受检阅。
2019年2月28日上午，华菱星马汽车集团与海通恒信集团举行战略合作签字仪式。华菱星马汽车集团党委书记、董事长刘汉如与海通恒信集团党委书记、总经理丁学清分别代表合作双方签署战略合作协议。
“全国范围内，占机动车保有量7 8%的柴油货车，排放了占总量57 3%的氮氧化物和77 8%的颗粒物。因此，推广纯电动和混动的新能源重卡，刻不容缓。”两会期间，全国人大代表、华菱星马汽车(集团)股份有限公司董事长刘汉如直言，在新能源重卡的推广过程中，国家要给予资金上的扶持、完善相关标准的制定。
“节能减排降耗，混合动力商用车发展前景巨大。作为公务用车，专用车大部分的销量来自政府采购，不仅品质要有保障，更要节能环保，接下来也会大力开拓政府采购市场。”全国人大代表、华菱星马汽车集团董事长刘汉如对两会记者说道。
2019年2月17日，百余名来自滁州地区的华菱新老客户组团参观考察华菱星马，集团公司总经理助理葛晓生全程陪同客户深入生产一线，考察产品技术和工艺。
回到顶部
分享到微信朋友圈
打开微信，点击底部的“发现”，
使用“扫一扫”即可将网页分享至朋友圈。
