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华菱星马公司在安徽马鞍山、湖南衡阳和天津滨海新区建有三大专用车生产基地，建成了信息化管理体系，拥有先进的生产、试验和检测设备，能够实现搅拌车的数控下料、夹具成型、自动焊接、筒体喷丸烤漆一条龙作业，具备年产五万辆各类专用汽车的能力，是国内最大、最先进的工程专用汽车企业。
华菱8×4载货车重量有14吨多，满载能拉22吨货物，总重量36吨。我们公司的老司机在驾驶华菱载货车的时候，就能感受到汉马发动机在低转速、大扭矩、低油耗、强动力、高安全性方面具有很强的优势。”
全新汉马动力搅拌车不仅全面继承了星马搅拌车高承载性、高可靠性等传统技术优势之外，更突出动力充沛、高效、节油的优点。我们以华菱星马8x4混凝土搅拌车为例，这款车搭载了来自汉马动力的CM6D18 345 50发动机，最大功率输出345马力，最大扭矩输出则为1660牛米。而且值得注意的是如此强大的扭矩输出是在发动机转速1100rpm-1400rpm所爆发出来的。
进入六月份，气温依旧日创新高，室外温度更是犹如火炉一般，但严酷的气温丝毫没有影响各地客户前来华菱星马参观考察的热情。日前，深圳宏驰自卸车VIP客户、山东济宁新老客户相继走进华菱星马，参观生产工艺，品鉴企业文化。
自2017年11月份正式量产走向市场，到现在半年时间内，汉马H7凭借安全、舒适、节能等众多显著优势迅速打开了市场，在市场销量和客户口碑上获得了双赢，叫好又叫座!
“国三替换，助力深蓝”。2018年5月27日，华菱星马汽车深圳直销团购会在龙岗举行。深圳市作为我国改革开放的前沿阵地，在环境污染治理方面同样是走在了前列，特别是2018年4月21日提出的“深圳蓝”可持续行动计划通知，其中更是明确指出了对柴油车改造所提出的要求。
“以客户为中心，客户利益高于一切”、始终把顾客的生命安全和切身利益放在首位是华菱星马自成立以来就始终坚持的经营理念和造车原则,今天为大家带来的汉马系列产品就是将这以理念具化的诚意之作。
2018年二季度，重卡市场受基建设施的持续影响，市场形势依然唱好。市场一片火热，但越来越理性的卡友们，眼光依旧T挑剔，“经济、可靠、安全、舒适、售后”依旧是左右其选车购车的关键因素。
为积极应对新政策，2018年4月，继新一代全密闭式智能重型自卸车(深圳专用)上装通过评审后，华菱星马第一辆搭载DPF的华菱重卡车型也缓缓驶下总装线。这款适应最严新规的的新配置车型，是在华菱重卡底盘基础上进行了配置升级，采用的发动机后处理系统技术路线升级为DOC(氧化型催化)+DPF(颗粒捕集)+SCR(选择性催化还原)，排放水平可以达到国六水平。
众所周知，砂岩运输作业的工况条件对于自卸车的整车性能有着过硬的要求。“自卸车必须皮实耐用、爬坡动力强，下坡制动性能要好，驾驶舒适度和出勤率等都要高，这些都是最基本的要求。”芜湖海螺水泥有限公司矿山分厂副厂长殷先生告诉卡车网记者，海螺低成本盈利模式在业内有目共睹，今年一季度海螺营利利润在占据了国内水泥行业利润的80%。芜湖海螺水泥有限公司是全球最大的单体水泥生产线，降本增效与旋窑运转率密切相关，而旋窑运转过程中的很多原材料与辅料需要通过工程车进行运输，自卸车主要用于短距离运输砂岩等辅料，所起到的作用不可小觑。
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