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凌晨三点，广州增城的冷链物流园灯火通明。从事冷链物流行业7年的彭师傅正在对车辆进行提前打冷，“今天要运输的是雪糕，对温度要求高，需要提前 2 小时打冷到 - 18℃，才可以装货。” 凌晨早起制冷，这早已成为冷链物流人的日常作业现状。随着最后一包雪糕妥帖装入欧马可智蓝ES1·165货厢，车厢内的冷气裹挟着白雾涌出，为即将开始的续航实测直播拉开序幕。
在政策东风和消费升级双轮驱动下，冷链物流需求稳中有升，市场规模持续扩大。中国物流与采购联合会公布的最新数据显示，2025年一季度冷链物流总额为2.21万亿元，同比增长4.0%，新能源冷藏车销量同比增长超过70%。随着气温飙升，冷饮、生鲜消费热潮来袭，果蔬、乳品等品类的运输需求持续飙升，冷链运输行业迎来关键战役。
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最近，在广东做物流的梁师傅新购入了一辆9.8米欧航智蓝246度电新能源卡车，谈起买车原因，他快人快语：“电车使用成本更省，而我的使用场景尤其适合纯电车。”梁师傅介绍，他平时主要运输快递包裹，在广州的物流园之间倒短，单趟来回160公里左右。“这种仓对仓倒短天生适合电车运营，现在运价持续走低，油车根本卷不动，换电车算是找到了破局之道。”
随着产品技术以及基础设施的不断发展和完善，用新能源轻卡来跑城配已经成为了一种趋势。但不少油转电的老司机心中可能依旧会有疑虑，我们今天的采访故事的主角李师傅也曾是其中一位。作为一名个体运输户，这位从油车转向纯电轻卡的90后司机，在洛阳至郑州的往返近400公里的日运营线路上，用亲身实践给出了答案。
成都作为西南物流枢纽，迎来了新能源物流车的发展机遇。欧马可智蓝ES1-141纯电轻卡以其卓越性能，直击行业痛点，提供高效零碳解决方案，推动区域物流进入绿色新时代。
2025年4月26日，以“全能轻卡实力派 高效物流可信赖”为主题的欧马可智蓝ES1・141纯电轻卡TCO赢家上市活动在成都盛大举行。作为西南物流枢纽，成都凭借辐射川渝、连接云贵的区位优势，成为新能源物流车推广的战略高地。欧马可智蓝ES1·141纯电轻卡，以长续航、强动力、高可靠的卓越性能优势，直击冷链运输、生鲜快递、酒水粮油等场景痛点，为西南用户提供高效零碳的一体化解决方案，助力区域物流迈入绿色新时代。
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