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“昆明平远运输公司主要承接的是云天化集团的磷矿运输，每年的运输量超过400万吨，由于运输量大、路面环境恶劣，很多品牌的车辆根本无法胜任这样复杂的运输条件。我之前也试过其它品牌的车辆，不是承载能力过低运输效率上不去，就是油耗过高无法保证盈利水平，直到遇见了解放J6P自卸车，这个问题才得以解决。”李文喆总经理对卡车网记者讲到。
从小到大，董伟强开过各种尺寸的车，一年又一年的行驶路，董伟强将国内主流品牌的各种车型开了一个遍。他说自己是从“坏车”里摸爬滚打练出的开车技术，什么车到他的手里都能服服帖帖的，但不满足。“给别人开车的时候没得选，有什么车开什么车;自己单干后有了选择，好技术就要配好卡车才能双向发挥最大优势，解放J6P就是我千挑万选的好卡车!”董伟强表示。
2018年11月30日，“致敬传奇再启新程”第700万辆解放卡车下线仪式在一汽解放卡车厂总装车间隆重举行，随着一辆国六J7驶下生产线，公司领导班子成员与现场400名员工共同见证了这一历史性时刻。
2018年11月30获悉，河南郑州与河北保定先后举办了规模盛大的产品品鉴会，解放J6P 6×4 LNG 智能渣土自卸与解放新 J6P 6x4北方款牵引分别来到黄河两岸，好评如潮，不信就跟小编一起去看现场盛况!
一汽锡柴13L 550马力发动机、ZF16挡变速箱、小速比后桥，解放独有匹配优化技术，经济车速、节油性同步提升;800+500L油箱，续航里程3500km以上;发动机10万公里长换油周期，变速箱、后桥15万公里长换油周期，5万公里整车保养间隔;解放独有的超低鞍座空气悬架技术，实现大容积、高效率。
从1956年下线第1辆，到2018年即将下线第700万辆，“解放”牌卡车已经走过了62年的风雨历程。62年来，解放伴随着中国汽车工业从无到有、从弱到强;62年来，解放见证着民族品牌从模仿到创新、从跟随到引领;62年来，解放砥砺前行，初心不改，不断谱写着新时代民族复兴的崭新篇章。
质朴、憨厚，这是卡车网记者在见到王彪师傅的第一感觉。作为一个常年奔走在西南边陲的老司机，王彪师傅已经在运输行业打拼多年，风里来雨里去的运输生活在王彪师傅身上留下了卡车人特有的淳朴气息，也非常平易近人。而且随着深入的了解，卡车网记者发现王彪师傅不但热爱这份工作，也特别喜欢卡车。
无论是销量持续领航、J7上市并摘取“2019中国年度卡车”大奖、还是国六重磅科技发布，国产长子一汽解放都在一次次地刷新着人们对它的认知。而在解放数以千万级的用户当中，这种“认知”可不只是停留在产品与技术层面，还关乎服务，关乎一个个与感动相关的故事。
解放卡车，挣钱机器”，这句话相信大家已是烂熟于心，也许很多人会把它当成一句宣传语来理解。但实际上，这却是所有解放人的共同目标，即把产品打造成高收益的利器，为用户谋利更多，并不断在这个过程中探索、发现、改进，以实现行业领先。
2018年11月16日，正值双十一物流高峰，宁夏固原市省道101线开城梁路段积雪结冰，交通严重瘫痪。十六日上午一汽解放固原销售服务有限公司在了解情况后，为了不让司机们饿肚子，组织十余名员工，驾驶三辆解放服务车采购食物，赶赴现场救援。
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