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2010年12月20日，2010年第8届广州车展商用车现场，山西大运汽车展区在整个展馆显得很突出，很明显。在山西大运汽车董事长远勤山的带领下，山西大运带着几款车型亮相广州车展，远总告诉卡车网记者，其实这部分展车只是整个大运重卡的一部分。
2010年12月16日，合肥夜降瑞雪，百万江淮轻卡下线。当晚，集团董事长左延安意味深长对商用车公司总经理赵厚柱说：“百万轻卡的积累是江淮自主品牌的市场味精!"只有历经46年中部崛起的自主品牌的人大代表,才会蕴育产生1800万辆背后的耐人寻味语境。
记者近日从中国重汽集团了解到，在2000年改革重组后，中国重汽坚持自主创新，使自身综合实力跻身全球重卡行业前列。今年，中国重汽产销量有望突破19.5万辆，实现销售收入850亿元。
2010年12月16日，庆铃汽车100P国Ⅲ轻卡登陆上海市场。庆铃汽车100P国Ⅲ轻卡是五十铃和庆铃共同开发推出的一款新车，售价8.6万元。
2010年12月22日，长春寒气袭人，中国一汽的厂区里却暖意融融、一片欢腾，2010年中国一汽自主第100万辆下线仪式在这里隆重举行。中国一汽集团总经理徐建一率旗下子公司、技术中心、相关职能部门领导、一汽员工代表等出席活动，吉林省市相关领导、全国数百家媒体记者亲临现场，共同见证了这一经典时刻。
斯堪尼亚已收到利比里亚Buchanan Renewables Fuel购买50辆卡车的订单，后者还要求斯堪尼亚再提供100辆卡车。斯堪尼亚还将负责设立维修车间以及培训维修技术人员和驾驶员。
2010年12月17日，江淮汽车200万台正式下线。同时，江淮汽车还发布了未来五年的发展战略：到“十二五”末，江淮汽车将力争实现整车销售突破160万辆，总销售收入突破1000亿，确保海外销售比重达到20%以上。
大运重卡2009年10月投产，距今短短1年时间。“大运汽车”已家喻户晓，这首功归于它强势的广告投放以及推动生产力的“营销革命”。大运收获了丰厚的回报：不仅全国各地100多家的优秀经销商加盟，解决了网络问题;光是带来的订单，大运目前的产能都满足不了，今年以来，已出现用户排队等车的现象。
十四年前，国内汽车工业仍处于较为落后的水平。那一年，一个对中国汽车界影响深远的品牌诞生了，她就是福田汽车。十四年后的今天，福田汽车已经成长为国内商用汽车界行业领先、品牌知名的企业。雄心勃勃的福田汽车发布了激情澎湃的“2020战略”，此刻起，福田将大踏步的迈向影响世界的汽车品牌。
2010年12月19日福田汽车年度供应商大会召开，本次年会的主题是“品牌提供价值，链合创造财富”。这一主题的提出，使得福田汽车的链合发展模式再次受到社会各界的关注。
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