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日前，由国内最大的汽车零部件制造企业潍柴动力定制的六十余辆依维柯“服务新干线”车辆，在南京依维柯黑墨营厂区总装厂完成首批交付。此次批量采购是潍柴动力近几年来不断在服务方面寻求突破的又一重要举措，这批新车将在未来搭载专业的维修工具和技术人员，实践潍柴动力的“主动式服务”营销理念。
江铃汽车3月17日发布了2010年年报，2010年江铃汽车收入为157.7亿元，净利润为17.1亿元，同比增长62%。
据最新行业快报显示，东风品牌重型载货车2011年2月份销售13808辆，销售业绩在1月份力夺第一的基础上持续飘红，稳居重卡行业第一。
2011年3月5日—3月7日，山西大运汽车销售有限公司在山西运城举办了为期3天的第一届大运重卡服务培训。
中国重汽是中国的前三大重卡制造商之一，在过去5年里市场份额基本维持在20%左右，高度垂直整合的生产线让重汽的重卡具有较大的价格和成本优势。
2011年3月12日，东风商用车技术中心试验党支部和市场销售总部中南党支部“走市场”主题实践活动在武汉荣力汽车贸易发展有限公司拉开序幕。
2011年，东风柳汽提出“218“的销售目标，这进一步考验着东风柳汽的产品认可度及营销手段，在分品系营销逐渐成熟的时机，如何深耕细作为2011年的销量打下更牢靠的基础和推动力成为东风柳汽当务之急考虑的因素，于是，东风柳汽2011年初提出在部分区域进行 “样板市场”行动。
为践行陕汽服务型制造商业模式，进一步实施在“十二五”发展中所制订的品牌服务战略规划，3月10日，以“开陕汽重卡，享服务大礼”为主题的“陕汽重卡2011年春季服务月活动”将在全国盛世启动。
2011年3月13日凌晨，中国重汽卡车股份出出喜讯：随着当日排产最后一辆订单商品车在装配三车间顺利下线，卡车股份当日创下日产777辆份最高产能记录，一举突破了预定日产750辆的产能拉练目标。
轻卡的用户喜欢看着现车来挑选，因此轻卡的主要销售渠道是大卖场。无论是高端的还是低端的都是这样，即便是上档次的销售专营店，也主要是卡车专营的4S店。然而凯普斯达的销售模式比较特殊——郑州日产没有独立的卡车经销网络，凯普斯达目前放在郑州日产的乘用车经销网络以及东风日产的乘用车经销网络代销，可谓是特立独行的经销模式。
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