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2010年上海世博会离开的钟声依旧回绕在耳边，对于汽车市场来说，世博会的结束意味着世博营销的成功，本次世博会共计192个国家和50个国际组织，以及近7000万人次的游客，在此盛世之下，对于商用车及服务的需求不仅是历届世博会最高的一次，也是继2008北京奥运会之后最大的一次。
这段日子，中国重汽可谓动作频频：先是通过资金、技术和品牌投入等方式，相继控股了柳州运力专用汽车有限公司、湖北华威专用汽车有限公司；然后再挥洒大手笔，成功与成都王牌汽车公司携手启动了年生产规模达40万辆的商用车基地。中国重汽，正迈出坚实的步伐，来实现自己缔造商用车王国的梦想。
很多人看到了重卡行业潜在的市场潜力，纷纷插足想分一杯羹，殊不知，重卡行业属于资金和技术密集型行业，没有强大的竞争力很难在市场上崭露头角。国内资深车企江淮汽车在46年的发展中，深刻的体会到：在“大蛋糕”的背后需要领先的技术水平、完善的营销网络和丰富的产品线支撑。
记者从江淮公司获悉，继今年年初，江淮轻卡对产品架构进行调整，通过价位区隔形成“江淮高端轻卡”、“江淮铃”、“江淮好运”三大系列后，其网络布局也进行了相应的调整，“一网变三网”战略布局全面启动。
2010年11月9日，工商银行和东风汽车公司在汉推出银联标准的牡丹东风汽车联名卡，成为市面上首张针对重型卡车推出的汽车联名信用卡。
2010年11月5日，一汽通用轻型商用汽车有限公司（以下简称“一汽通用”）最新战略车型——解放501系列轻卡在云南昆明举行隆重的上市仪式。来自省内的经销商、用户代表及新闻媒体共同出席，从而拉开了解放501系列轻卡登陆昆明的大幕。
11月5日的湛江，迎来了久违的甘霖。合流路上过往的行人在享受微雨的同时，目光都被中曼汽车贸易有限公司院内的8台大家伙吸引住了。这8台整装待发的大家伙，便是源于世界知名商用车品牌的曼卡车，而负责经销这些高端产品 ...
轻量化德龙F3000 8×4自卸车，是陕汽依托“国家级企业技术中心和博士后科研工作站”强大研发能力，联合欧洲知名重卡设计公司，优选国内新一代高强度轻量化材料，采用专利技术设计而成大容量、皮重更轻上装箱体，整车具有高强度、轻量化、经济实用等特点，特别适合在计重收费的环境下轻量化大容量煤炭、沙石料等的高效公路运输。
2010年9月13日国内众多媒体报道：上汽将向中国重汽出售上海汇众的重卡资产。这是在中国汽车市场如日中天、攻城掠寨的上海汽车，第一次对外出售其旗下资产，对不良资产进行剥离，这是一个明智的选择。
根据最新统计，2010年10月份东风柳州汽车有限公司销售汽车8936台，同比增长89%，实现销售收入8.4亿元。1-10月东风柳汽累计销售汽车81792台，同比增长82.8%，其中商用车销售47945台，乘用车销量33847台。1—10月累计实现销售收入106.2亿元，销量、销售收入目标双双提前实现，“180”目标圆满达成。
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