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“目前的运营环境已经有了明显的改善，我们用车也不再一味地追求超载、多拉快跑，而是更加注重车的运输速度和运营效率。”
从潍坊诸城走出去的福田汽车再次回到“老家”建厂。2010年9月24日，潍坊高新区，推土车穿梭往来，年产整车30万辆的福田汽车潍坊汽车厂破土动工。
2010年9月21日，上汽依维柯红岩“心动2010”杰狮C100全国推广活动登陆武汉。作为上汽依维柯红岩推出的首款实用型中高端重卡，杰狮C100在全国的推广对于拉动其销售规模具有重大战略意义。
2010年9月23日，以“陕汽重卡 ‘轻’领渭北”为主题的陕汽轻量化德龙F3000重卡巡展车队来到了此次巡展的最后一站韩城。
河北石家庄的王先生就是这百万用户中的一位，他向记者回忆起了他与江淮帅铃之间的点点滴滴。王先生说，自打他第一眼就到帅铃，就被帅铃那帅气的外形吸引了。刚劲的车头，线条简洁的车身，看起来都那么的大气硬朗。
大家也许已经习惯了我们的生活充斥着各种广告，有声的、无声的、静态的或是动态的。各大卡车企业对于广告宣传也是毫不吝啬，东风天龙、欧曼、华菱、格尔发等都在央视投放广告
“我可以说是广汽日野的第一批用户，甚至可能是第一个用户；当我2009年决定买下第一辆广汽日野的时候，这个车辆还没有上公告呢。”见到记者后，对广汽日野卡车有着深厚感情的张振祥向记者讲述了自己购买第一辆广汽日野的故事。
2005 年，重卡步入第一个高峰之后的低谷期。国家颁布了包括治理超限超载、规范车辆外廓尺寸、荷载及整体质量等在内的一系列政策来规范重卡市场。
活动始于“夏季送清凉进百企”，在炎炎夏日江淮经销商以“送清凉”活动主动走进企业，初步建立与集团客户的联系，这些大客户中不乏很多世界500强企业
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