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日前，江淮汽车副总经理佘才荣在接受记者采访时表示，江淮轻卡的动力系统较之以往更加丰富完备。动力段覆盖2.8L~4.8L，可配装4DA1、康明斯、迈斯福三个品牌的发动机。江淮纳威司达柴油发动机有限公司总经理乔沃思也向记者证实了合资公司将为江淮轻卡提供3.2L、4.8L发动机。
49年过去，弹指一挥间，但是非成败却将因时间的流逝更加清晰地刻在历史的纪念碑上，永不磨灭。当汽车人满怀兴致地纪念中国汽车工业60周年之际，走过了49年坎坷道路，即将步入知天命之年的江淮轻卡，经过几代人的不懈努力，创造了累计产销200万辆的骄人业绩。特别是1990年以来，江淮轻卡从一家年产几百辆轻卡的小厂，转瞬间成为年产销25万辆各类轻卡的巨人。这样的速度不仅是我们这个伟大国家发展速度的缩影，也树立起江淮轻卡在业内不可动摇的标杆地位。速度不是唯一可称道之处，江淮轻卡还保持着多项全国纪录：中高端轻卡市场保有量第一、轻卡再购率第一、轻卡出口量连续12年全国第一、唯一获得"全国质量奖"的轻卡品牌和自主汽车品牌。这样的成绩足以让每个江淮人和每个关心、热爱江淮汽车的人感到骄傲和自豪。
2013年7月24日，由江淮汽车意大利设计中心和本部技术中心共同研发、采用轿车舒适性标准打造的新一代江淮铃在兰州上市，由此拉开了该车型在西北市场批量销售的帷幕。作为中国首款轿车化轻卡，新一代江淮铃凭借由内及外30多项升级，再次树立中高端轻卡舒适性、承载性和性价比的行业新标杆。出席活动的有江淮汽车领导，西北五省的经销商和当地的物流企业，江淮的老用户。
根据中国汽车工业协会的数据显示，上半年国内轻卡累计销售128.8万辆，同比增长4.20%。江淮轻卡表现抢眼，以12.33万辆、同比增长8.23%的半年销量成绩继续跑赢大市。
国内各大车企正在紧锣密鼓地加快对海外市场的布局。当中国车市进入“微增长”时代，自主品牌的生存空间在合资与进口的双重夹击下受到进一步挤压。在这种情况下，“走出去”被国内车企视作提升带动销量、弥补国内发展不足的重要途径。不过，当前正值海外市场低迷之际，已经踏上国际化征程的国内车企或许也将面临乐观扩张所带来的风险。
尽管上半年饱受“3·15事件”负面影响，江淮汽车仍预计，上半年将实现归属母公司净利润约5亿元，较上年同期增长60%左右。公司人士表示，业绩预增主要得益于盈利能力提升以及新兴增长点等。
江淮汽车日前发布数据称，2013年上半年其整车销量、发动机销量和出口销量均以两位数比例大幅增长。
2013年7月8日，江淮汽车旗下高端轻卡新帅铃在中国香港上市。江汽集团公司董事长安进、江汽股份公司副总经理佘才荣等出席上市仪式。作为代表中国内地轻卡最高水准的帅铃轻卡此番强势登陆香港，引发了香港媒体和卡车业界的高度关注。此次上市仪式活动邀请了香港市场大型物流公司和货运车队代表参加，有全港发行量最大的苹果日报，东方日报，文汇报等媒体记者全程见证。
2013年7月6日，汇聚国际领先技术，引领国内轻卡发展潮流的新帅铃西南地区上市发布会在成都隆重举行。继深圳站首发抢滩高端物流前沿阵地、北京站上市接受全国最严法规验证后，新帅铃区域上市活动第三站选择了国内路况条件最为复杂的大西南地区，将新帅铃市场推广活动推向新高潮，彰显新帅铃技术领先、品质卓越的内涵！
2013年6月25日，由江淮汽车意大利设计中心和本部技术中心共同研发、采用轿车舒适性标准打造的新一代江淮铃在武汉上市，标志着拥有"轿车化品质"的轻卡产品将正式登陆华中地区，创新引领中国物流运输进入全新的时代。
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