河南谢师傅：我相信东风天龙的品质是可靠的

　　之前报道过谢师傅新买的天龙车在去海南返京途中出了点小故障，使那趟运输不赚反赔；但后来东风公司给他送来了惊喜，不仅为他更换了一个新的离合器片备用，还报销了他的拖车费。这件事像一股暖流，使他感到无比温暖和庆幸。庆幸自己在林林总总的车型中选择了东风，选了一款好车、一个对用户负责的厂家。

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　　谢师傅家里曾买过4台车：最早的一台是1990年买了一辆农用车、后来换车买了3吨的东风多利卡、再后来买了一台大客车、最后把全部资金投入了这台东风天龙。

　　当初为什么选天龙？谢师傅是这样回答的，“首先以前用过多年的东风多利卡，极少出问题，很皮实，信赖东风车的品质；其次，东风和解放这两个大品牌多年来形成的口碑好，买他们的车放心，质量和售后服务有保障，而东风离我们更近一些；再次，周围买天龙车的人最多，我想大家一致的眼光应该不会有错。当然，我也亲身试驾了东风天龙，仔细查看过它的各部位细节，都觉得满意，这才选它。毕竟，一个车基本花光了所有的积蓄，买的时候很谨慎的。”

　　因为东风天龙车卖得比较快，漯河的东风经销商没有现车，要买车都得提前预定，谢师傅从订车到提车，牵引头等了近半个月，挂车等了有20天，总共等了1个月多。

　　这台车目前已经行驶了1万多公里，除了在5千公里时换过离合器摩擦片，耽误过半天外，其余时间都是全勤出车，各个部件再没出现过任何问题，整体来说，谢师傅还是比较满意的。

　　我们请谢师傅和副司机贾师傅结合这么多天的体验，向我们介绍亲身感受下的东风天龙的优缺点，他俩都有点不好意思，谢师傅说自己说不好，还是由记者问，他来回答。我们分别从外观、操作性、动力性、油耗、舒适性等几个方面提问，

　　问：你喜欢天龙的外观吗？谢师傅：天龙的外观比较漂亮，也很霸气，开着很威风。

　　问发动机怎么样，费不费油，有劲吗？

　　谢师傅：是欧III的康机，有劲，重载和爬坡性能好！但是我对速度有点不满意，它起步不算快，高速路上也不显快（旁边贾师傅也表示认同）。

　　后来我问过服务站，他们说我的速比不对，变速箱和后桥搭配有问题。同一车型，用同样马力的发动机，如果采用不同的变速箱和后桥匹配方案，动力性与油耗效果都不同，车速快的在高速行驶时经济性要好，但是动力性偏弱，适合平原高速公路行驶；车速慢的动力性强，适合各种复合路况平原+山区+国道等。我的车主要跑国道和高速路，应该选车速快、对动力性要求不高的那种搭配，买车的时候不懂这些，选错了。

　　这些对油耗也有影响，车辆本身的设定车速与用户常用车速相符合才能达到节油的目的。周围朋友的天龙车都说省油，但是我的车不显，油耗还比较高，我没具体测过，从加油的时间估算，现在百公里重载油耗约45L左右，原车配的300L油箱，综合路况大约能跑800公里。

　　问：转向、刹车、换挡感觉如何？开起来顺手吗？座位和卧铺舒适吗？

　　谢师傅：转向灵敏、轻快，助力效果好；刹车挺有劲，刹车距离短；换挡顺畅，操作顺手。另外内部设施齐全，有电动天窗，舒适方便，减振式座椅，前后、上下方向都可调，还设计有司机歇脚板，对我们长途驾驶很有用，能减缓驾驶疲劳。

　　贾师傅：二层卧铺的空间就太小了，上面抬不起头来，在高速行车时，二层卧铺颤动比较厉害。

　　谢师傅：哈哈，这个没办法，舱里只有那么高，一层的卧铺足够高，可以直起身子，聚在里面打牌都没问题，二层就得矮了，也就趴上去睡觉，勉强能翻个身，和普通的火车卧铺上铺差不多。一层卧铺还是很宽敞的，休息的话很舒适。

　　谢师傅的挂车选择中集华骏的标准设计，价格8.6万元。谢师傅认为，现在做挂车的有很多厂家，但是华骏的挂车公认比较结实、实用，尽管可能价格稍微高点。他觉得华骏有一点不理想，那就是自重。目前的设计太强调强度，导致自重较高，现在都是计重收费，车体重了，用户拉货就少了，以后应在轻量化设计方面再改进。

　　谢师傅解释，他当时自筹费用购车，就是为了降低风险。他认识新发地蔬菜市场的一个司机，贷款买的车，每个月月供1.6万，现在蔬菜的价格高，卖的价格更高，很多市民干脆不吃了，导致菜滞卖，他的车来了11天了，还没卖完，有的菜开始腐烂了，看到他整天像热锅的蚂蚁，着急得吃不下饭，现在卖的价格已经比海南的进价还便宜了3毛。

　　谢师傅原来计划月收入2万元，2-3年收回成本，现在运输行情不好，他已经降低了预期，保守点算，3-4年可以收回成本。

　　最后，谢师傅说，“尽管第一次出车就出了小故障，但是我仍然相信，那只是意外，天龙车整体的品质还是很可靠的，当然，这些还有待于以后长期使用中的考验。

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