造就“响当当”的自主品牌实现品牌突破
国外汽车零部件品牌往往巧妙地利用了中国消费者的这种盲目消费的心理，凭借自己“国外的”、“国际大公司”这种外衣，将自己打扮成最专业的汽车零部件品牌，获得消费者的信赖。与此同时，因为此种心理作崇，不少客户还会点名要进口高档配件，因为在他们眼中，国产配件品只是中低端产品。
可以说，品牌劣势是中国本土汽车零部件企业最大的劣势之一。近年来，我国汽车零部件制造虽然有了很大的提高，但是与国际上强大的企业相比，我们还有很大的差距，我们的汽车零部件企业甚至没有几个让国人自豪和骄傲的“响当当”的品牌。因此，汽车零部件企业必须注重自身品牌个性的塑造和突出，打造出有自主特色的中国品牌。一位汽车专家认为，零部件企业只有形成自主开发体系和自主开发能力，形成自主开发队伍，这样才能最终亮出自己的“品牌”，形成突破国际重围的竞争力。
汽车零部件行业竞争十分激烈，特别是在经济全球化日益加剧的情况下，国际上众多汽车零部件巨头纷纷进入我国市场，国内汽车零部件企业面临着巨大压力。国内汽车零部件企业要把行业内国际一流的标准和企业，作为自己对标追赶的目标，向更高层次发展。要练就一、两招或更多别人没有的“绝招”，提高企业产品自自身竞争力，形成绝对优势。要迅速扩大自己的产能和规模，迅速做强做大。要创国际一流的强势自主品牌，形成“高、特、强”的“名牌效应”。近年来，我国汽车零部件企业出现了一些在市场站得住脚的品牌，如万向轴承、等等，这些企业的规模正在逐步扩大，技术实力逐步增强，在激烈的竞争中打出了自己的天地，亮出了自己的品牌。如专业生产经营高、中档柴油发动机活塞、齿轮、机油泵的湖南江滨机器（集团）有限责任公司，近几年来，快速适应市场，不断提升产品技术开发水平和产品品质，企业生产的产品在市场竞争中始终处于优势地位，从而为企业参与国内外竞争提供有利条件。“江滨”牌活塞已成为行业内的知名品牌，连续被评为行业、省级“名牌产品”。
创新核心技术实现高端突破
汽车零部件的高端市场向来是兵家必争之地。从市场利润来看，高端汽车零部件虽然目前只占整个车用配件市场的30％，但利润却大大超过了中低端产品的利润总额。尽管我国汽车零部件业在高端市场已经有所突破，但国外汽车零部件厂商以其强大的经济技术实力、成熟的产品和生产管理经验，加上与跨国汽车集团结成的战略联盟，占领了我国主要高端零部件市场，控制了高技术、高效益的产品领域。而国内的零部件企业却是“低端混战”愈演愈烈，呈现“高端失守”的局面。
“中国汽车零部件工业低端混战”、“高端失守”是其位于产业链低端的真实写照，而造成中国汽车零部件业工业目前这种现状的根源就在于本土企业缺乏核心技术，亮不出自己的“绝活”来。不少企业科技投入较低，科技开发人员力量薄弱，工艺技术落后，生产设备陈旧，时间速度跟不上，质的提升大大滞后于量的增加。我们迫切需要加强企业技术创新，根据市场需求，不断研究新技术、新产品，提高产品技术含量，增强市场竞争力。必须加大知识生产的力度，用自主知识产权不断提高产品的含金量，产出高技术含量、高附加值的产品。企业技术创新能力的提高，不仅有利于企业竞争能力的增强和效益的提高，而且有利于缩小行业与国外先进水平的差距，优化产业结构，保证行业持续、快速、健康的发展。如作为汽车零部件企业的湖南江滨公司通过走"自主创新之路"，坚持自主创新。该公司自主。
挖掘服务潜力实现营销突破
服务的内涵和外延经过不断的变化，现在已经伴随产品生命周期的全过程。在产品价格竞争激烈、利润空间迅速缩小的形势下，服务起来越成为企业今后新的利润增值空间。国内本土汽车零部件企业在“狼来了”的今天，不仅要守住自己的市场，更要突出重围，抢占更多的市场先机。我们的汽车零部件企业，不能坐等跨国公司到我们这里来采购。我们也许不能和国外大型主机厂配套，但是我们可以像“滚雪球”一样，成为他们一级供应商的配套商，成为他们维修市场的零部件供应商，慢慢将“雪球”越滚越大。这就需要我们进一步挖掘服务潜力，“走出去”销售，在营销上实现突破。
根据国外汽车零部件行业发展的经验，在客户的需求进入多样化阶段后，生产企业就要从“以生产为中心”向“以服务为中心”转变，并向具有综合能力(产品+服务)的产业转移。主动了解客户提出的各项要求，将服务渗透到客户和市场的每一个角落。 “以客户为中心”取代“以产品为中心”的经营观念是市场经济的必然产物。客户就是市场，这个道理我们都知道，但真正以客户及其需求为导向的思想还有待提高与强化，因为停留在意识形态与意识形态的服务是被动的。企业要始终明白，不是我们领导市场，而是市场在领导我们，只有真心从意识的状态转变到思想的思考，再从思想的思考落实到行为的行动服务，才是适应、适合市场与消费者的服务，才能实现以客户为中心。当然，“中心”愈大，你的市场也就愈大，你的竞争实力也就越来越强。
