油价再次上涨，尽管油料是企业的主要运营成本，但重庆市各大物流巨头反应平淡——在竞争惨烈的重庆，谁也不敢率先打出涨价牌。
入驻重庆的国际物流巨头TNT称，空运和公路运输价格稳定，暂未上调。朝晖骏光国际货运代理公司负责人直言，谁率先涨价，谁可能先遭殃。自全球金融危机爆发以来，重庆的物流业和全球一样下滑，闲置的集装箱和卡车越来越多，低价是第一吸引力。朝晖骏光称，一般说来，长途运输的利润空间都在10个百分点以上，燃油上涨7个百分点尚在企业能承受的范围之内。但是，物流企业不可能长期“忍气吞声”，默默用牺牲利润消化涨价成本。该公司预计，国际油价涨至80美元或许是物流业是否涨价的一道坎。
国内运价暂时不涨，意味着市民的日用消费品运输成本稳定，运价将不会成为物价上扬的推手。不过，油价上涨将影响出口企业，远洋运输的运价尽管暂时不变，但燃油附加费会不断调整，油价上涨会在附加费中得以体现。
