三、专家指出：下半年商用车市场有望回暖
数据显示，目前拉动市场增长的主力是受益于利好政策的1.6升及以下排量的轿车和交叉型乘用车。
商用车市场的未来走势已成为2009车市的关键变数之一，正是看到商用车市场在行业整体复苏下的被动局面，政府相关部门迅速采取动作。5月中旬，新的鼓励汽车“以旧换新”补贴政策出台。新政除了将补贴范围显著扩大外，补贴的力度也大幅提高。所有商用车中，重卡产品或成为换购补贴的最大受益者。
首先，重卡的使用周期相对较短(一般为4～6年)，每年正常报废比例较高。其次，在用重卡中有大量低排放标准或接近报废年限的存量车。再次，重卡单车补贴金额较高，从原政策的5000元有望升至2万～3万元，有利于刺激需求释放。同时，由于物流运输市场的复苏及工程建设拉动需求上升的因素，也将为重卡需求释放提供基础。
据了解，政府进一步救市的相关政策正在研究制订当中，包括在购买商用车环节进行优惠和在使用环节降低成本等，这些政策将根据市场情况择机出台。随着国家政策的逐步落实，下半年国内商用车市场有望回暖，预计全年将会实现一定增长。
四、2009年下半年重卡企业应采取的措施
措施一：做好市场调查研究，发现和了解新的细分市场
通过市场调查研究，企业可以发现和了解新的细分市场，从而发现新的市场机会。通过市场调查研究，能够帮助企业提前发现市场的商机。
措施二：根据新的细分市场需求，推出适应性产品，提高自己的销售水平
最近几年中，重型卡车市场的产品结构和销售结构发生了重大变化，这其中有着以下推动因素在起作用：厂商的引导作用，重型卡车企业根据新的细分市场需求，适时推出适应性产品以对市场需求进行一定程度的引导;竞争的促进作用;政策的调节作用，政策的调整和变化都会使得市场上产品的销售业绩出现很大的波动，消费者需求变化的推动作用。
在以上四个因素中，前三个因素起到很关键的作用，是推动行业产品结构和销售结构发生重大变化的重要因素。在很大程度上，消费者往往处于被动接受的状态。
企业发现了新的细分市场需求而带来的市场商机，并据此推出适应性产品来满足市场需求，产品上市越快，就越能够形成“先于竞争对手一步”的竞争优势，从而取得市场竞争的主要地位。
措施三：千万不要挑起和参与价格战，维护行业的发展后劲
价格是一把双刃剑，在砍伤竞争对手的同时，也砍伤了自己，使得自己的利润水平下降，束缚自己今后的发展。而且价格战也造成自己的产品和整个行业的产品的信誉度下降，失去市场的吸引力。价格战贻害无穷。
措施四：加大重卡产品研发投入向高技术、高附加值的发展
一是机、电、气、液、微电子一体化技术及GPS技术等在重型卡车上的应用，将大大增强重卡产品的附加值和科学技术的含量。电子技术的飞快发展与大量地运用，使重型卡车安全性向智能化方向发展，各主要总成的运行状况，处处都以电子元件感应表明，操作系统大都通过电脑自动和谐处理。
二是向外观欧系化发展。未来在重卡新车型的造型中，将不断吸收具有流行特征的时尚元素，又且创造性地设计出符合自身特点的新造型，彰显出自己的品牌特色。如近年推出的陕汽德龙F3000、东风天龙、中国重汽HOWO-A7系列产品等。
三是向人性化、安全性和节能环保化发展。轿车化设计的驾驶室设计愈来愈人性化，为驾驶员提供了舒适工作环境。除停车、行车制动等基本安全措施外，通过配备功能齐全的监控系统，防侧翻系统，以及采取电控、液压、机械3套独立制动系统，大大提高了整车的安全可靠性。节能减排使重卡发动机从机械式发动机向电子式发动机转变，技术路线中电控高压共轨已经成为主流。例如新能源在陕汽中占有举足轻重的地位。2003年，陕汽的新能源计划就启动了。它是国内首家承担国家863计划关于重型LNG商用车产品开发项目的企业。陕汽于2005年就推出了第一款天然气牵引车。目前，陕汽已联合西安交通大学、长安大学，以及一些供应商与客户的合作，基于长远的战略合作关系研发新能源重卡。陕汽在气罐的制作工艺、控制阀等关键技术上都享有专利。陕汽的新能源目标是计划在2012年天然气车型不低于总销量的5%。
四是向高速化、提高燃油经济性、重型化、大功率、多轴化、轻量化、单级桥、多档位、大速比、专用和集装箱化是2009年重型卡车发展的趋势。
从近年来的统计数据看，前几年重卡用柴油机行业的产品结构主要有7～8升，发动机功率大多在205kW（280ps）以下，而到2009年有向400ps大功率发展的趋势。变速器向档间级差小的多档位、大扭矩方向发展。多档位、大速比变化范围的变速器改善了汽车的动力性、燃油经济性和换档平顺性，提高了整车燃油经济性。轻量化运用新技术，新材料将汽车的某些部件替换，以减轻汽车自重，这对整车的燃油经济性、车辆控制稳定性、碰撞安全性和杜绝超限超载都大有裨益。此外，专用车分类更加细化。随着市场上对自卸车、水泥搅拌车、散装水泥车、罐车、泵车等专用车需求上升，专用车市场将成为各厂家必争之地。
综观2009年重卡市场，危机中有机遇，我们也应正视当前环境，充分意识到重卡市场已进入理性发展期。 <script type="text/javascript">
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