据海关统计，前8个月山东口岸出口汽车零件10.4亿美元，比去年同期(下同)下降21.1%。主要特点为：
一、3月份起单月出口值企稳回升。今年2月份，山东口岸汽车零件出口值跌至0.8亿美元，为2008年以来最低点;3月份起迅速回升，之后单月出口值企稳，均保持在1.2亿美元以上;8月当月出口值为1.5亿美元，下降21.7%。
二、一般贸易出口占绝对比重。前8个月山东口岸以一般贸易方式出口汽车零件8.9亿美元，下降16.5%，占同期山东口岸汽车零件出口总值的(下同)85.2%;同期，以加工贸易方式出口1.5亿美元，下降40 %。
三、外商投资企业为出口主导。前8个月山东口岸外商投资企业出口汽车零件6.7亿美元，下降9.8%，占63.7%;同期，私营企业、国有企业和集体企业分别出口2.2亿美元、1亿美元和0.6亿美元，分别下降30.3%、42.5%和38.7%。
四、美国、欧盟和韩国为主要出口市场。前8个月山东口岸对美国出口汽车零件4.6亿美元，下降13.3%;同期，对欧盟出口2.2亿美元，下降22.7%;对韩国出口0.9亿美元，下降14%。对上述市场出口额合计占73.5%。
在金融危机冲击下，全球三大传统汽车销售市场欧美日持续低迷，虽然在欧美日等国政府推出的鼓励新车消费政策拉动下，三大市场汽车销量有所回暖，但鼓励政策结束后的前景不容乐观。8月24日美国结束旧车换现金计划后，汽车销量又出现大幅下滑。国际主要汽车销售市场的不景气，直接影响到山东口岸汽车零件的出口。
今年以来，我国汽车零部件从紧固件被欧盟反倾销，并被施以五年的高关税，到汽车玻璃遭遇美国反倾销和轮毂遭遇欧盟反倾销调查，一些国家为了保护本土企业，实施贸易保护政策，设置贸易壁垒，使我国汽车零部件出口环境进一步恶化。继9月11日美国政府决定对从中国进口的所有小轿车和轻型卡车轮胎实施惩罚性关税后，近日美国钢铁公司又向美国商务部提交申请，要求对从中国进口的一些钢管产品征收最高达90%的反倾销和反补贴关税。更多的国家、更多的行业正在对“中国制造”发起新的贸易救济措施，2010年针对中国产品的贸易保护主义措施或将激增。国际贸易环境将进一步恶化，对我国汽车零部件出口将产生及其不利的影响。
针对日益增多的贸易摩擦，建议一是在世贸组织规则下寻求解决争端，特别是诉诸世界贸易组织，要求成立专家组对对方的贸易救济措施进行审查，同时也可以通过双边磋商机制谋求解决，例如通过两国间的高层互访以及经济对话等形式;二是加快落实国家汽车产业调整振兴规划，支持汽车零部件骨干企业通过兼并重组扩大规模以及加快汽车及零部件出口基地建设，提高企业自身技术竞争力，打造品牌优势，摆脱单纯的价格竞争，转向技术质量和品牌的竞争，以质量应对反倾销;三是进一步开拓多元化市场，适当加大对俄罗斯等东欧国家以及中东国家的开拓力度，降低出口市场集中度。
