12月9日，国务院常务会议决定，将减征1.6升及以下小排量乘用车车辆购置税的政策延长至2010年年底，减按7.5%征收。把汽车以旧换新的单车补贴金额标准提高到5000元至1.8万元。专家们认为这显示车购税优惠政策刺激效果在减弱，国家将更加强调汽车下乡和以旧换新政策。
专家看淡对2010年车市刺激
汽车业资深专家贾新光对本报记者表示，7.5%的税率和今年的5%相比是提高了，显示刺激的力度在减弱。在中国社科院财税研究室副主任杨志勇看来，这项短期政策俨然已成了“鸡肋”，杨志勇认为，车购税应该从制度上进行改革，短期政策在明年不会再有太大的效果。
2009年车市成了“政策市”
2009年汽车市场呈现“政策市”的特点，年内中国汽车产销双双排名世界第一，前11个月累计销售超过1223万辆，同比大增四成，提前2年1个月完成“汽车产业调整和振兴规划”的产销量总目标。广汽本田执行副总姚一鸣对本报说，政策对今年汽车销量的贡献率在17%~18%。
12月9日公布的汽车“以旧换新”金额也涨了，业内相信这和2009年换新进展缓慢有关。
“新政出来后，以旧换新肯定会比今年火爆。”广东省汽车流通协会秘书长严斐对本报表示，再加上广州也将公布本市的以旧换新方案，政策吸引力预料大为加强。
