2010中国(济南)国际卡车暨零部件展览会于2010年10月15日在山东济南盛大开幕。展览期间，主办方举行了10+10峰会及经贸对接洽谈会，以“卡车制造与绿色物流”为主题，让企业与物流代表面对面畅所欲言。
业内人士指出，一般来说，重卡重量每减少10%，其燃油消耗将降低8%。对于卡车来说，重量每减少一吨，其百公里油耗就减少一升。在计重收费下，车辆每降低一吨，用户每年将增加10万元的净收益。计重收费的运输政策一出台，大家自然把目光都转向了轻量化。因此，本次峰会上，轻量化成了各物流代表和企业讨论的热点。
新材料研发是轻量化的有效途径
提起轻量化，大家自然想到了降低原材料的重量，关于应用新材料，山东滨州银河国际物流有限公司总经理付军先生提出自己的担忧，车辆轻量化是否会提高购车成本，付先生表示在轻量化的热潮中，希望企业不要盲目轻量化。
在新材料方面，山东佳怡货运出租有限公司的王珍经理则向大家介绍了他们的宝贵经验。王经理的公司选用铝制车厢的车辆运货，车辆自重减轻了，油耗随之降低，运营成本得到有效减少。同时，轻量化的另一个好处就是拉货更多，因为自重轻了，装载货物的重量就可以增加。一年下来，增加的收益十分可观。王经理还会定期更换车的滤芯来降低污染物排放，经常对车辆进行维修保养，真正做到了绿色物流。
针对物流代表提出的问题、建议，出席本次峰会的企业代表也作出了回应，表达了自己的观点和看法。北奔代表介绍道，在轻量化问题上，北奔采取了应用新材料来减轻车辆自重，如底盘大量应用铝合金轮圈，此外还采用超级单胎、铝合金气瓶、油箱、盘式制动器、少片簧、断开式平衡悬架、高强材料单层车架等新材料和技术。
为轻量化新品出谋划策
随着轻量化的呼声越来越高，各卡车制造商纷纷推出了自己的新产品。山东长富物流集团有限公司的葛骞则对新车型推出后一系列相关问题表示了担忧。其中包括售后服务网店覆盖面大小、售后服务质量如何、驾驶员培训以及维修人员对配件的业务技能培训是否到位等。葛先生建议产品研发与市场营销同步进行，这样才能提高车辆的使用效率，更好地降低成本。
峰会现场，企业零距离了解到用户的需求和产品使用方面的疑惑，物流代表更直接地了解到企业在生产产品时的先进技术和理念，充分发挥了论坛峰会的作用，不少与会人员都表示不虚此行。
