自2010年10月10日起，泰国遭遇多场暴雨袭击，天然橡胶的价格也水涨船高，而据了解，天然橡胶在轮胎的制造成本中占到了40%之多。在这场原材料疯狂涨价的洗礼中，轮胎企业可谓经历了一场似乎绵绵无期的折磨，不论企业规模大小，几乎无一幸免。无奈之下，轮胎企业纷纷几次上调轮胎的零售价格，同样，这场天然橡胶的涨价风暴也波及到了轮胎的终端用户。卡车网记者在采访中了解到，卡车用户在零售商那里已经遭遇了轮胎涨价的窘境。那么，在这样一种大背景下，我们的卡车用户们该如何应对呢?是否能有一些行之有效的方法可以规避这种涨价引起的运营成本增加呢?下面，记者将浅析一二，希望能对广大卡车用户有所帮助。
选一款经久耐用的轮胎是王道
诸多轮胎品牌中，米其林以其先进的轮胎翻新技术使自己的产品当之无愧成为了“长寿王”。卡车网记者特意采访了米其林(中国)投资有限公司高级副总裁夏茂廷先生。夏总表示：“米其林是世界最重要的轮胎翻新厂商之一，拥有八十年的轮胎翻新历史。每一条米其林轮胎都拥有四次生命：一次新胎、一次刻沟、两次翻新。”
米其林轮胎的王牌翻新技术--刻沟
采访中，记者了解到，米其林轮胎具有令人满意的行驶里程，产品不仅采用了耐磨橡胶配方，而且针对比较复杂的工作环境，还延伸并加固了胎面的尼龙覆盖层。这一切都确保了轮胎优异的里程表现。更高的产品里程能够使用户有效地控制轮胎成本，通过降低轮胎的单位公里成本实现运输效益的最大化。也就是说，米其林的新胎有着经久耐磨的优势，能为客户带来更高的投资回报率。
刻沟令轮胎重获新生
除了新胎使用寿命较其他品牌更长久之外，轮胎刻沟使得米其林轮胎获得了第二次生命，给客户带来看得见的实惠。所谓刻沟就是去除现有轮胎上花纹深度之下的一些橡胶，米其林轮胎在胎面花纹下预留橡胶，这部分橡胶厚度足以进行高质量的刻沟，而不影响轮胎产品的强度和可翻新性，以此来赋予轮胎第二次生命。
从技术性讲，米其林采用与胎面橡胶相同胶料配方的预留橡胶，以确保轮胎刻沟后的行驶里程。从安全性讲，刻沟可以显著提高轮胎的潜在抓地力。在刻沟时，米其林复原主要的纵向沟槽，有利于轮胎排水;复原主要的横向沟槽，为轮胎提供更好的抓地力和牵引力。从经济性讲，经过刻沟的轮胎橡胶变形更小、产生的热量更低、行驶时滚动阻抗更低、燃油消耗更少。
据了解，一条经过标准化流程刻沟的米其林轮胎，里程数平均能增加25%。而且，一条经过标准化流程刻沟的米其林轮胎不会影响其翻新性。也就是说，当一条轮胎磨损到废弃状态时，米其林可以通过刻沟技术使轮胎继续工作。等到这条轮胎第二次面临废弃时，米其林还可以通过翻新技术使之再获得两次生命。
翻新技术延长轮胎使用寿命
轮胎的成本在卡车的运营成本当中大约占6%，如果卡车用户在轮胎的花纹磨损到安全警戒之后就将其抛弃，那么该轮胎就丧失了全部的价值，然后如果这套胎体由米其林回购并拿去翻新，该轮胎胎体的价值就可以得以延续，该轮胎的里程生命也就可以延长，卡车运营中的轮胎购置费用也就得到了节省。
所谓轮胎翻新，就是把一层全新的胎面胶通过专门的轮胎黏结材料连到一条经过专业处理的健康的旧胎体上。米其林翻新轮胎的诞生有三个重要的元素，即先进的翻新设备、高质量的原材料和严格的质量控制流程，通过高质量的翻新，轮胎生命可以延长，而且也是安全、可靠、值得信赖的。
通过在翻新胎领域多年的研发和积累，米其林形成了一套完善的工艺流程。据夏茂廷先生介绍，一条旧轮胎经过流水线变成翻新之后的轮胎，需要经过灯光检查、胎体分层探测、底胶控制和大打磨、预硫化胎面胶准备、胎面成型、轮胎硫化和成品检验等七个步骤。翻新工厂的所有员工均接受过米其林严格的专业培训，即使是在最简单的工序工作的操作员，也要经过三个月以上的培训。激光干涉无损检测仪、静电钉洞检测仪和压力检测仪等更是代表了国内轮胎翻新行业最先进的水平。完成这七道工序之后，胎体从检查到施工、一直到最后的建造以及检验能够保证它的质量，符合用户的要求，这样才能达到米其林的质量标准。另外，关于预硫化的胎面胶是完全使用米其林的配方和米其林的设计，所以带有米其林新胎所有的性能。
在这场橡胶涨价的狂潮里，卡车司机作为终端用户难以幸免地受到了冲击。这时候，更需要广大消费者冷静思考，选择一款高性价比的产品来使得自己的运营利益最大化。而米其林轮胎的四次生命，为所有的卡客车用户带来了更安全、更高效的轮胎解决方案。
