“十二五”时期，要统筹发展以普通公路为主的非收费公路和以高速公路为主的低收费、高效率收费公路体系。——交通运输部部长李盛霖。
最新一期《求是》杂志刊登了交通运输部部长李盛霖文章《加快发展现代交通 助推社会管理创新》，文章中李盛霖说“十二五”时期，严格控制收费公路发展规模与范围，完善收费定价机制，定期向社会公开收费与运营情况。”
切实完善收费公路监管体系
李盛霖表示，针对群众反映比较集中的部分地区站点过密、少数路段收费标准偏高、服务不到位等问题，清理规范收费公路运营，切实完善收费公路监管体系，严格控制收费公路发展规模与范围，完善收费定价机制，定期向社会公开收费与运营情况，确保合理交费、透明收费，推进建立高效廉洁的收费公路管理体制。
促进出租车行业健康稳定发展
要促进出租车行业稳定健康发展，加快法规制度建设，引导各地结合实际逐步研究解决出租车运营管理中的突出问题，从信息化建设、服务质量信誉考核、从业资格管理等方面着手，促进出租车行业健康稳定发展。
推动城市公交智能化建设
“要努力缓解高速公路局部路段和城市交通运输拥堵难题。”李盛霖说，对交通流量较大的运输通道扩容改建，加快打通国家高速公路网中的“断头路”。坚持公交优先战略，加快制定出台《城市公共交通条例》，实施“公交都市”建设示范工程，推动城市公交智能化建设。
促进交通运输基本公共服务均等化
到2010年底，全国农村公路总里程达345万公里，乡镇、建制村通班车率分别达到98％、88％，农村地区出行条件发生了翻天覆地的变化。实行交通建设资金向中西部地区倾斜，着力缩小东中西部交通运输发展差距。着力统筹城乡和区域协调发展，促进交通运输基本公共服务均等化。把推进交通运输基本公共服务均等化作为着力点，推进城乡和区域交通运输协调发展。遵循国家主体功能区发展战略，实行差别化发展政策，加快运输大通道、港口码头、机场建设。落实社会主义新农村建设的部署要求，开展大规模的农村公路建设，
