2013年9月6日晚，在广州北二环高速路蚌湖入口的匝道，一辆中型货车轮胎螺丝断裂，到场的交通拯救工收取了其2800元维修费。记者调查了解，市场上普通轮胎店更换同样的螺丝加人工费，只需180元。
9月7日，北二环上负责交通拯救的广州交通集团下属企业广州市运输有限公司表示，维修并收天价费用的并非他们公司所为，而是另一家之前与他们有合作关系的私企广州市晋盈运输有限公司所为(下称晋盈公司)。晋盈公司一名负责人则称，收取天价维修费是两名拯救工私人行为，公司将会退还多收的费用，并将两名工人开除。
拯救工首次开价4100元
2013年9月6日晚8时10分许，黄先生的货车开到北二环高速蚌湖入口匝道时，后轮突然出了故障车子停下。司机下车查看，发现原来是左后轮用于固定轮胎的6颗大螺丝全部折断，车子无法继续行驶。司机致电黄先生，说车出了故障。据司机回忆，大约5分钟后，交通拯救车就赶到了现场。
拯救工第一次报价，更换6个螺丝要500元，工费要3600元，总共4100元。黄先生通过电话听到对方报价，简直不敢相信自己的耳朵。“实在太离谱了，但一时半会又不知道上哪找别的维修工。”当晚9时30分许，黄先生带着现金赶到事发现场。“我们说这是天价，但对方坚持这个报价。”
讨价还价3小时半小时修好
黄先生记得一个细节，他打通车辆拯救队的电话后，对方曾通过黄先生手机，询问了现场两名拯救工的身份。后经记者核实，这个电话即是广州市运输有限公司的固定电话。
经过3小时再三讨价还价，拯救工花了半小时将车修好，次日凌晨零时许，黄先生付清2800元现金后，才顺利开车离开。
视频可见拯救工身着正规工服
9月7日，黄先生展示给记者一张两名拯救工开的维修收款单据。这张单据上写明收费2800元，名头是“出车费、抢修费、安全维护费、包螺丝”。盖了一个十分简陋的红章，显示“高速公路抢修财务专用章”。单据只留有一个广州市晋盈运输有限公司的电话，收据从头到尾都没署任何公司名。
当晚现场，黄先生拍下了视频证据。从视频可见，两名工人其中一人的袖章上印着广州市运输有限公司，另一人袖章上印着广州新迅达拖车服务有限公司。
正规维修厂工人：“2800元实在是太夸张了”
9月7日，记者在茅岗路上找到一家专门维修售卖大货车轮胎的店铺，并将黄先生折断的货车轮胎螺丝拿给老板看，问更换6个新的螺丝和工费需要多少钱。老板报价总共180元。
之后，记者又到位于新滘中路的一家正规大型维修厂，询问更换维修的价格。维修厂工人询问具体更换的螺丝型号及车型后，报价总共300元。这名正规维修厂的工人说：“高速路上肯定要贵些，工费多收一两百吧，但2800元实在是太夸张了。”
回应：
省市物价部门：高速路上修车没有定价标准
记者采访广东省物价局、广州市物价局，两处的工作人员都说，对高速路上的拖车作业，物价局有明确的定价标准，但对于维修作业，目前并无定价，也没有政府的指导价，物价部门只能要求维修公司“明码标价”。而所谓的明码标价，就是维修工在作业前明确告知价格，双方自愿交易，就不存在问题。
有市民称，现实情况是高速路上维修拯救的业务被垄断“既然是垄断，那么随便开天价也可以理解了。”对此，省物价局工作人员称，市民所说确是现实情况，高速路上的维修收费，目前的确没有有效的监管措施。
广州市晋盈运输有限公司：工人只交给公司1000元
广州市运输有限公司一名工作人员回应称，当晚公司并无出车维修的记录。实际作业的是广州市晋盈运输有限公司，这家私企和广州市运输有限公司签有两年合作合同，承揽了北环高速路上的维修业务，但合同到今年5月31日已到期。
为何晋盈公司拯救工会穿着广州市运输有限公司工服？工作人员称，双方合作时曾向晋盈公司提供正规工服，合作结束后对方也未退还。晋盈公司负责人林先生回应称：“两名工人违反公司收费规定，收了事主2800元，回到公司只上缴了1000元，这是私人偷吃的行为。”他承诺将退还多收的费用，开除这两名员工。
