北京市将2015年新增重型柴油车提前全部实施第五阶段标准，力争2016年启动实施第六阶段机动车排放标准。进一步加严汽油中的环保指标，力争2016年发布实施第六阶段油品标准。
北京市将2015年新增重型柴油车提前全部实施第五阶段标准，力争2016年启动实施第六阶段机动车排放标准。
继实施小客车指标调控措施以来，北京市将研究制定货车、大中型客车指标调控措施，每年新增小客车的指标削减到15万辆。2017年底前，力争全市机动车保有量控制在600万辆以内。12月22日，市环保局在“2014清洁空气十大关键词”新闻发布会上透露了上述信息。
市还将完善差别化停车管理政策，引导降低中心城区车辆使用强度。加快促进重点行业车辆的结构调整和节能减排。到2017年底，力争全市新能源和清洁能源汽车应用规模达到20万辆。
北京市还将严格油品质量监管，以重型车为重点加大在用车执法力度。重点监管夜间行驶的柴油货运车和渣土运输车，增加检测场的排放检测频次。建立遥感监测监控网络。强化对油品质量的监管，推进实施5000吨以上加油站油气回收在线监控改造工程。
同时，北京市将协调市相关部门加快北京市大外环路的建设，抑制绕京车辆进入北京。研究本市货物运输结构方式的调整，考虑增加火车运量。
鉴于机动车流动性的特点，为尽快解决机动车区域污染问题，本市将推动京津冀及周边省市机动车排放污染防治一体化协作，共同提高机动车排放监管水平。第一阶段由各地区互相通报过境及入境的异地违法车辆信息，执行在用违法车异地处罚，并利用北京市机动车排放实验室，对区域市场车辆进行抽查。同时开展 对口协调支援，带动周边能力提升。第二阶段搭建区域机动车排放污染防治监管电子系统，推进联合执法，并系统评估机动车减排效果。第三阶段建立区域法规标准，开展联合执法，并开展非道路机械管理工作。
