并不出人意料，柴静的雾霾调查纪录片《穹顶之下》成功夺取公众注意力，在大家集体行注目礼的同时，回想春节之后的duang和裙色之争则更像是网络人气的热身和铺垫，无奈！但更无奈的是卡车，躺着又挨了一枪，刚从去年的假"国四"声讨中走出，开年又化身为城市雾霾主凶之一！穹顶之下，商用车需做些什么？
产品技术升级 企业更有担当
"一辆假国四车仅颗粒排放物的污染值就相当于500辆国四车"。假国四车型对环境危害的严重性可见一斑，在面对国四排放标准时，主要的商用车企在技术储备上都没有问题，那为何市场还会出现假国四现象，归根结底是柴静所说：雾霾的味道，其实是钱的问题。
假国四车危害性
作为生产资料的卡车，司机驾驶一辆未达标柴油车并不是他们初衷，他们也置身污染之中，饱受其害。但在初期购买相同车型时，国四车型高出国三车型近2万余元的售价，用户是不会主动牺牲自己的金钱利益去换取共同呼吸的空气。因为市场有需要，这也会出现片中采访企业负责人所言之意，你不迎合市场需求第二天就关门。
同样对于整车企业也不好受，以过去的2014年为例，在面对市场需求严重下滑和环保要求双重压力下，销量变得更加重要！"淘汰黄标车"、整治假"国四"给企业带来机遇和挑战，环保部门在排放方面虽说抓的特别严，但不同区域政策不一，执法力度不同，造成卡车成为流动的"造霾者"。难道卡车制造方来说就应该承担全部责任吗？柴油车排放标准从国一开始不断升级，到2015年1月1日起柴油车国四标准全国强制实施，这中间发动机技术不断升级，从机械泵供油方式向电控高压共轨技术的转变，从单纯排放到尾气后处理的加装，每一次都是政策倒逼技术升级，"刮骨疗毒"的方式给发动机厂带来诸多压力，尤其是一些轻型机企业，面临的技术升级压力是前所未有的，对国四排放技术储备不及时，不能有效量产国四新产品都成为制约企业发展的因素,甚至面临淘汰。
企业逐利，天经地义；对企业来说，生存是第一位的，但在面对用户需求和法规要求时，只有技术过硬，满足排放要求的企业才能够笑到最后。2015年1月1日，柴油车国四标准全国强制实施，各大车企全部供应国四车型，站在同一起跑线向雾霾宣战，战斗才刚刚开始，能否长久执行更需要政府的监管和决心。
杀手锏 新能源货车涌现
在面对未来国五排放市场需求时，可预见升级国五的DPF（柴油颗粒过滤器）所需成本会像升级国四时的"SCR"后处理和"EGR+"路线一样转嫁到用户身上。又一次的成本压力倒不如直接选择一款至少满足国五排放的LNG卡车或更高级别的电动卡车来的划算。
近几年厂家都意识到更环保、更减排的车型才是市场出路，从柴油动力到天然气动力，从常规燃油技术到纯电动技术都在寻求突破。尤其是天然气动力，以潍柴、玉柴、锡柴为代表的独立发动机企业助推陕汽重卡、联合卡车及一汽解放在LNG卡车领域开疆拓土。
新能源车型涌现
天然气卡车与普通柴油动力卡车相比，节能环保是其最突出的优点。使用天然气作为燃料，在同等条件下，天然气汽车的排放污染大大低于以汽油为燃料的汽车，尾气中不含硫化物和铅，一氧化碳降低80%，碳氢化合物降低60%，氮氧化合物降低70%。天然气卡车的使用成本比普通柴油卡车可节省燃料成本40%以上，经济性远高于柴油卡车，与此同时，天然气燃烧充分、无重烃、不产生积碳、不稀释润滑油、减轻零件磨损，能有效延长发动机寿命，且能降低维修费用。
但看似优势多多的LNG卡车实际销售情况却很差劲，在刚刚过去的2014年仅仅有3万左右的销量，而且主要集中于牵引车和自卸车用户。正如柴静片中所表现，天然气的利用率相比石油还是很低。但随着天然气重卡技术逐步成熟，产品技术升级加快，加气站建设的完善，天然气重卡的行驶半径将进一步增大，并逐渐形成网络化的格局。届时自然拥有更多用户选择天然气重卡。而这其中作为LNG卡车占有率最多的陕汽重卡拥有新能源专利技术78项，已经在全国建立多处建立了新能源重卡基地，联合卡车更是目前卡车行业里唯一一家将天然气车辆作为"主业"来发展的车企，可见天然气车辆的趋势所在。
同时，国家政策也不断引导用户选择天然气产品创造有利条件，如国家发改委2015年2月28日刚刚宣布，自4月1日起，我国天然气价格正式并轨。各省增量气最高门站价格每立方米下降0.44元，天然气价格下调，无疑成为天然气重卡市场的一大利好。
白猫黑猫能抓耗子的就是好猫，在面对环境问题和经济发展这一看似矛盾的问题时，对于商用车来说，新能源产品能够有效解决这个问题，天然气、甲醇、二甲醚、纯电动和混合动力等能源动力方式纷纷登场，终将成为时代新宠儿。对于商用车企来说除在天然气领域的涉足，像江淮、潍柴陆续在国内推出纯电动轻卡，陕汽的纯电动港口牵引车、一汽解放的混合动力牵引车、东风商用车甲醇渗烧燃料重卡等等，都在不断探索能源改革方式，为环境、为社会、为用户提供有绿色环保节能的产品。
穹顶之下匹夫有责！绿色、环保、节能，这是公众对卡车的一种期许，更应该是车企的一种发展理念。与雾霾作战，企业一方面要肩负责任诚信经营，另一方面要依靠科技，提升尾气处理技术，同时大力发展新能源，为减排做实实在在的工作。
