2015中国卡车公开赛上海站赛车历险记—险象环生注定不平凡

　　领略了F1赛事极限速度的较量，仰望过达喀尔拉力赛勇者的竞技，见识了勒芒耐力赛24小时的如火如荼...你是否该换换口味，关注一下中国卡车公开赛，全国唯一列入年度全国体育竞赛计划的卡车类赛事，看一看这些巨无霸是如何在赛场上激情挥洒，看一看这些大块头是如何克服惊险的赛车赛道而华丽转身，你会发现，这些大卡车不仅仅是我们很多司机朋友手中的赚钱工具，他们在赛场上依旧潇洒激昂，并且比小车赛车更加威武霸气。

2015中国卡车公开赛决赛各车队蓄势待发

　　经过两天的激烈角逐，2015中国卡车公开赛圆满落下帷幕，最终，欧曼GTL超能车队获得第一回合和第二回合的冠军，乘龙车队获得第一回合和第二回合的亚军，零公里润滑油车队获得了第一回合和第二回合的季军。从11号的练习赛到12号排位赛，再到13号最终的决赛，整个赛事除了激烈的拼杀，可以说是险象环生，惊险刺激，处处充满着精彩的看点，每一场竞技都是一次未知历险之旅，每一天都有出人意料的状况发生。

　　卡车网记者了解到，从11号的练习赛开始，就已经注定了上海站的不平凡。上海天马赛车场是国内四家专业赛道之一，其F3赛道全长2.063公里拥 有8个左弯6个右弯，每个弯道都暗藏凶险，需要选手们时刻保持全神贯注的状态去战斗，去挑战，去克服。在11号的练习赛中，红岩车队的孟庆波所驾驶的红岩卡车，在完成第一个左弯途中，突然对赛车失去了控制，赛车急速漂移，搅起的烟尘渐渐模糊了赛车庞大的身躯，最终凭借赛手的经验和车辆自身的稳定可靠性，转危为安。从车上下来后，孟庆波摸摸后脑勺，不禁后怕，他说，在经历了广东肇庆的比赛后，再来挑战上海天马山，加速、转弯、制动的时机和要求都不同，第一个弯道就充满着无限的惊险，给了国内顶尖赛手，并且是广东站季军的孟庆波一个下马威。

2015中国卡车公开赛上海天马山赛车场第一个弯道

　　在11号的短暂练习之后，赛手们也对上海天马山赛车有了一个初步的共识：“魔鬼赛道”果真名不虚传。但是经验丰富的车手们也对赛道有了初步的了解，对12号的排位赛充满着信心。但是事情总是不尽如人意，上一站的冠军车手Martin Kolomy，所驾驶的赛车在排位赛中出现故障，无法继续奔跑，无奈退出了排位赛。可喜的是，经过欧曼技术团队的协力合作，以及对冠军产品品质的信任，最终攻克了故障难题，使冠军赛车在决赛中重返战场，由于排位赛没有完成，冠军赛车只能以最后一名的姿态出现在场上。英雄永远与所处的位置是不相干的，冠军赛车的实力依旧惊人，由最后一名一路攻城拔寨获得第一回合的第五名，十二圈的成绩为21:11.912秒。由于赛道宽度的限制，这些大家伙想要超车其实是非常难的，在从最后一名到第五名的一次次超越中，现场响起了一阵又一阵的欢呼和呐喊，表达了对赛手和赛车的认可。

　　决赛总是最令人期待的，无论是赛手还是观众都是十分紧张的，也是最容易出现突发事件的。果不其然，在几圈的追逐之后，依旧是第一个弯道，零公里润滑油车队的55号赛车与乘龙车队88号赛车发生较严重的碰撞，零公里车队赛车前机盖掀起，前风挡玻璃轻微破损，乘龙车队的赛车一个轮胎破碎，但经过短暂的调整之后，依旧继续坚持比赛，零公里润滑油车队的赛车仿佛一只饥渴的猎狗，伸着舌头继续急速行进，而乘龙车队的赛车由于一只车轮轮胎破碎则像一位跛脚大叔，虽然很难提速，但依旧稳健前行，一直紧紧咬住前方车辆，没有被大部队甩掉，充分体现赛场的残酷，和选手坚韧的比赛精神，同时也证明了比赛的精彩性。

零公里润滑油车队与乘龙车队赛车发生意外碰撞

乘龙车队赛车轮胎情况

零公里润滑油车队赛车前脸碰撞情况

　　2015年中国卡车公开赛上海站的历险告一段落，下一站也是最后一站定在了北京，在两站的比赛之后，赛手与赛车的磨合也将越来越好，北京站又将带来怎样精彩的历险，让我们相约10月1日-4日，相约北京，相约2015中国卡车公开赛。

2015中国卡车公开赛冠亚季军车队车手合影