“本是同根生 相煎何太急”二语，千百年来已成为人们劝戒避免兄弟阋墙、自相残杀的普遍用语。而就在近日网络热传的陕西彬县当地煤运大货车大规模停运现象，个别司机甚至采用拦路卸煤，打砸外地车的恶劣行径!这样做是火坑还是活路?还希望参与其中的司机朋友们理性看待这件事!
缘起运费低 其实整个货运行业都在冬季
煤炭产业遇冷影响是全方位的!记者的家乡就是在产煤大市，身边亲戚和朋友也都有从事于煤炭相关行业，或在开矿，或在运输，这一年与他们聊天，都会多多少少听到他们讲述矿区已经拖欠几个月工资，运费太低或加油卡抵运费等声音。而此次彬县大规模停运现象虽然缘起运费低，但在记者看来更像是卡车司机急切希望全面改变目前生存现状的一次爆发。
其实自2012年煤炭市场走下坡路开始，很多煤炭运输人员还在想着，扛过这两年就好了，但是从2012年走到2016年，发现市场形势不见好转，钱是一年比一年难挣，越发的难以支撑，记者查到近几日陕西煤炭出坑报价，煤价相比几年前早已不能同日而语，附加值变低自然成为煤运车运价降低的主要因素，同时，近几年“铁老大”的加入也对煤运市场冲击较大，但仅是运煤车受到这样的待遇?其实不然，彬县出现的情况只是目前公路货运行业的一个缩影，随着我国经济形势进入新常态，市场需求持续下滑，而过剩货车的存在自然进入低价竞争状态，这是市场竞争的必然结果。
近几日陕西煤价格(信息来源秦皇岛煤炭网)
行业进入结构性调整阶段，整个货运行业都在冬季，正是大浪淘金的时代， 卡车用户和物流企业也当明白大潮退去后才能看出谁在裸泳的道理。
理性对待 生存状况改善不是一日促成的
我们再回到这次彬县运煤车停运事件本身，其实他们的诉求很简单，就是要提升运价，抵制不良竞争!这从现场拉出的横幅也可以看出，如：“我们要生存，维护运输行业公平” “我们要生存，抵制恶性竞争”等标语。
中国有3000万卡车司机，竞争本就非常激烈，而卡车司机这一职业又非常辛苦，赚得也是“玩命钱”，但在此次事件中我们看到出现了拦路卸煤，打砸外地车的行为，看了不免让人心寒，司机何苦为难司机!
事物的发展都有规律可循，卡车生存状况的改善也不是一日促成的，我们在此也呼吁广大司机朋友理性、合理表达诉求，大家在维护自己合法权益的时候，必须通过正常的渠道和手段来实现。如果大家都举着维权的大旗肆意妄为，不仅会影响交通安全，更有可能会破坏社会和谐稳定，请理性对待，肆意妄为不是找到活路，而是走向火坑!
