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[重走解放路第一站]毛主席说,我们要有自己的汽车!

  解放品牌诞生于1956年,当第一辆解放卡车驶下装配线,中国不能制造汽车的历史正式宣告结束。改革开放以来,解放品牌更是凭借自主创新走上了快速发展的道路。今天起,就让我们一起回到中国汽车工业初创的日子,重走解放路。

  1901年——大国无汽车

  汽车在这一年引入中国,但直至新中国成立,我国尚未建立起自己的汽车制造厂。在当时,偌大的中国只有5万辆汽车。

  1949年——立志建厂

一汽解放选址长春
毛主席和周总理签发建厂命令书

  这一年12月,当毛主席前往苏联访问时参观了斯大林汽车厂,映入他视野的是一座座高大的厂房和一辆接一辆驶下装配线的汽车。他便对随行人员说:“我们也要有这样的大工厂。”

  1950年——中苏协作

一汽解放选址长春
第一款解放牌卡车

  中央人民政府重工业部正式成立汽车工业筹备组,确定优先生产载货汽车,并聘请苏联专家负责车型设计的方针与步骤。经中苏双方商议,最终决定打造一座年产3万辆吉斯150型载货汽车的工厂。

  1951年——选址长春

一汽解放选址长春
一汽解放选址长春

  关于场址选择,在对比过古城西安,首都北京、钢都鞍山,最终周总理指示:“吉斯制造厂设于东北长春附近。”经过专家组实地考察,场址最终选定在长春市郊孟家屯西北侧,那里尚留有日寇盘踞时的几座残存建筑物。

  1953年4月——苏联鼎力支持

  当时中苏双方协定,全苏汽车拖拉机工业设计院承担了中方汽车厂的设计计划任务书、初步设计和技术设计。4月,第一批苏联设计的建筑施工图纸被送到长春,同时还提供了吉斯150载货汽车的产品设计图纸和整套技术资料。

  1953年5月——定制三年计划

三年计划的定制
三年计划的定制

  关于建厂进度,中方最初计划的是四年建成,而苏方则希望将时间缩短到三年。

  毛泽东、刘少奇、周恩来、朱德、邓小平等领导一致支持汽车厂三年建成出车。毛主席在会后亲自签发《中共中央关于力争三年建设长春汽车厂的指示》。

  1953年6月——“一汽”命名

毛主席题词
毛主席题词

  周总理向毛主席报告了汽车厂即将动工兴建的消息,并请毛主席为汽车厂奠基题词。毛主席挥毫写下了“第一汽车制造厂奠基纪念”,一汽由此得名。这幅题词表明,中国的汽车制造厂不止一个,我们要建起自己的汽车工业体系。

  1953年7月——大开绿灯

一汽解放奠基典礼
一汽解放奠基典礼

  为完成三年建厂任务,举国上下大开绿灯,长春市将1954年市政建设费用的95%及1955年市政建设费用的84%都用于支援一汽建设。苏方先后派遣180多名教育技术人员来一汽手把手地指导中方人员。

  同时,一汽共派出518名赴苏实习生,前往莫斯科学习。江泽民、李岚清等同志都曾是当年的实习生。

  1953年——得名“解放”

解放名字的来由
解放名字的来由

  关于解放品牌的命名,有一种说法是说一机部在1953年下半年搞了征名活动,主席从中选了解放。第二种则是说在政治局会议上提到命名问题时,朱老总说:“我们的部队叫解放军,汽车也叫解放吧。”

  如今刻在汽车车头上的“解放”二字,便来自《解放日报》报头上的毛体字“解放”,共和国长子从此有了一个荣耀的姓名。

来源:卡车网 作者:leo
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