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“解放”启示录:一家老牌商用车企业的智能蝶变

原创 发布时间:2017-04-21 10:25:00 作者:杨晓峰 来源:中国卡车网 分享 反馈
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  任何创新的实践,都可能开辟出一片崭新的疆域,从而使创新者得以蓝海泛舟、独步天下。

  当前,全球新一轮科技革命和产业变革方兴未艾,科技创新正加速推进,并深度融合、广泛渗透到人类社会的各个方面,成为重塑世界格局、创造人类未来的主导力量。与此同时,中国的创新发展也在加速推进,特别是制造业的转型升级更是迫在眉睫。

  而对于身处互联网时代下的汽车行业,车企的发展和创新更是面临着前所未有的压力和挑战,如何在风口中抢占先机,在未来十年内实现引领,一汽解放已经率先实践并给出了一份令行业惊喜的答卷。

解放自主无人驾驶智能卡车首秀成功解放自主无人驾驶智能卡车首秀成功

  4月13日,中国第一汽车集团公司在长春举行了“解放挚途 智慧全球 众创共享”一汽解放智能驾驶商用车演示暨合作伙伴签约大会。这是一汽解放自主研发的无人驾驶智能卡车首次开放演示,也是国内商用车行业第一次智能驾驶实车演示。一汽技术中心总工程师郭立群向媒体表示:“解放智能卡车成功诠释了国内商用车的未来发展趋势,将在2018年实现产品化。”

  由一汽解放引发的这一中国商用车智能驾驶的标志性事件,或将宣告中国商用车智能时代的来临,也使得我们在全球风生水起、热火朝天的无人驾驶卡车热背后,看到了独特的中国风景!

  中国卡车网分析认为,在经济全球化和市场一体化的今天,在“互联网+”的语境下,中国车企要想在新时代和新环境中谋求更好的发展,就必须摒弃熟门套路的惯性思维,在国际化视野的观照下,在纵向和横向的坐标轴上,放眼未来,以足够的定力和耐心进行战略和产品技术创新,从而实现“从中国制造向中国智造的转变”。

  唯有如此,才能赢得未来,基业常青。

  在一汽解放的智能驾驶商用车“惊艳一舞”的背后,我们还能看见什么?

  永立潮头 “国车长子”使命担当

  1956年,第一辆解放卡车在长春驶下生产线,结束了中国不能生产汽车的历史,引领着中国汽车业的“开步走”。多年来,一汽解放始终秉承着技术为先,自主创新的使命,凭借雄厚实力和匠心精神,以创新驱动引领行业发展,以卓越品质满足用户多样化需求,不断引进新技术、应用新工艺、打造新产品,取得了丰硕成果,全面实现了解放品牌市场销量领先。60多年后,“老解放”再立新功,在2017年一季度一汽解放销售8.4万辆,同比增长83.4%,销量、市场份额雄踞行业榜首。

  然而,伴随着市场销量连年持续走高的进程,一汽解放却早已开辟了“第二战场”,而且研制的“秘密武器”也高调亮相。

  4月13日上午10时28分,在长春一汽技术中心农安试验基地,众多媒体和现场观众见证了“奇迹的到来”。该中心总工程师郭立群一声令下,正在疾驰中的“挚途”解放智能卡车随即切换到自动驾驶状态。这辆黑褐色的大家伙,面对前方50米处的障碍车,在电脑的控制下准确识别,方向盘和油门踏板自动精准调整,变道、加速、超越……动作干净利索,一气呵成,场面十分震撼,令现场观众啧啧称奇。

一汽解放汽车有限公司党委书记、总经理胡汉杰先生发布“挚途”商用车战略一汽解放汽车有限公司党委书记、总经理胡汉杰先生发布“挚途”商用车战略

  据悉,“挚途”解放智能卡车搭载“iFoton”车联网云平台,实现与外部信息的实时联通;在感知方面,采用雷达加相机识别周边环境,融合高精地图实现车辆定位;自主研发控制策略完成驾驶过程,实现低碳化、信息化、智能化核心技术的融合。该款解放智能卡车具备信号灯识别、障碍物识别、超车、跟车以及远程控制等5大智慧功能,不仅能够有效解决驾驶员疲劳驾驶的问题,同时还实现了人工成本的节约,更能为用户带来更多便利、降低运输成本、大幅提升司机的工作效率和车辆运营效率。

  “挚途”解放智能卡车的正式路演,虽然才仅仅行驶了几十米,但却为中国卡车行业开辟出革命性的“新路”——使卡车从单一产品进化成为真正意义上的一体化智能高效运输解决方案,车企业也不再单单只是研发制造产品的工厂,而华丽转身为“一体化智能高效运输解决方案”提供商。与此同时,“挚途”的问世更进一步夯实了一汽致力打造“中国智造”标杆的基石,彰显了一汽人构建面向未来智能互联汽车平台的远见卓识和创新实力,体现了解放智能驾驶技术取得突飞猛进的实质性跨越,更标志解放已抢先正式步入智能时代,智能卡车时代即将到来!

  一汽解放汽车有限公司党委书记、总经理胡汉杰在演示现场介绍到,“挚途”战略是一汽解放“十三五”战略中的重要支撑,在一汽集团的统一规划布局下制定的,既体现了解放多年积累的自身优势,也顺应了市场的发展大势,既标志着一汽解放的智能驾驶商用车技术向前迈进了一大步,同时也展示了一汽解放发展智能汽车的能力和决心。

  胡汉杰在现场正式发布了“挚途”商用车战略,明确了解放智能卡车未来发展的三个阶段规划。

  “莫嫌旧日云中守,犹堪一战取功勋。”(王维《老将行》)。

解放J6P自卸车如同“玩具车”遥感操控解放J6P自卸车如同“玩具车”遥感操控

  作为“国车长子”,一汽解放以产业报国的情怀和使命,这一次再次走在行业技术创新和战略转型的最前列。如果说,61年前,解放卡车在长春驶下生产线,结束了中国不能生产汽车的历史,引领了中国汽车业的“开步走”,那么,在61年后的今天,“挚途”路演和“挚途”商用车战略的发布则标志着“国车长子”而今迈步从头越的豪情。

  一汽解放副总经理朱启昕认为,一汽解放做为中国汽车工业的长子,多年在国家政策指引下,技术不断创新、提升,一汽解放目前在商用车关键总成和技术领域拥有国内领先的自主控制技术和无人驾驶技术,这无疑为一汽解放“挚途”技术奠定了良好的基础。相信未来一汽解放一定能通过自己的技术优势引领整个商用车行业智能驾驶的发展。

  一汽解放以自己的创新实践重新书写了对于未来卡车的定义,可以预见,未来几年,一汽将在节能环保、舒适安全、智能网联三个方向发展智能汽车,并结合“中国制造2025”战略,实现转型。

  主动创新 寻求“第二曲线”

  “管理哲学之父”查尔斯·汉迪曾经阐述过“第二曲线理论”,即企业在达到顶峰之前,要提前想到这一条路再走下去可能就是下坡路,从而开辟一条新的道路,也就是说,在企业最成功的时候要否定自我。拉里唐斯在《大爆炸创新》中也表示,现在对于很多产品来说,其生命周期有一个类似“鲨鱼鳍”的地方,刚开始的时候,急速上升,然后是灾难性的失败。

  可以说,企业最大的战略就是寻找“第二曲线”,即企业“新的生路”。这有点像是在打油井,找到一口油井,但你随时要寻找下一口,否则资源开采完毕的时候就是企业死亡的时候。

  所以,作为领军企业,一汽解放不仅仅执着于如何强化现有的行业和市场地位,而是着眼于如何跳出竞争,正是基于对无人驾驶汽车领域的巨大前景的深刻觉知和透彻洞见,一汽解放就此开启了互联网时代卡车智能化的变革之路,在寻求自身发展新路径的路上,遇见并拥抱未来。

 主动创新  寻求“第二曲线”  主动创新  寻求“第二曲线” 

  而一汽解放的战略转型,是基于这样的思考和判断:世界汽车工业发展 100 多年的历史,见证了人们拓展空间、把握时间的自由权利的逐步提升。然而随着道路车辆越来越多,拥堵的交通、污染的空气、枯竭的能源、显现的危机,使全球汽车行业面临共同的诉求:即清洁、高效、智能升级。这种改变,影响的将不仅是人类未来的生活方式,还包括人类与自然的和谐共处。在这一汹涌而来的大变革浪潮前,以无人驾驶汽车为代表的智能设备的应用,为实现从人与人、人与物、物与物、人与服务互联向 “互联网 + ”发展提供了更加丰富高效的工具与平台。对比乘用车,在商用车领域应用无人驾驶技术具有更显著和更深远的意义。无人驾驶技术将为物流行业用户在运输成本和运营效率上带来直接利益,减少了人在货运中的分量,降低安全隐患,实现无人物流,有效提高道路安全运行质量。

  放眼全球,美国波士顿咨询集团研究数据表明,无人驾驶汽车市场规模预期达到 420 亿美元, 2025 年全球有 1800 万辆汽车部分实现无人驾驶功能, 1200 万辆汽车完全实现无人驾驶,而中国是最大市场。

  自动驾驶卡车因其较低的运营成本和较高的燃油效率而将在物流业务中逐渐显示出巨大潜力,甚至可以这样说:卡车智能驾驶毫无疑问已成为世界性的潮流趋势,更成为中外卡车企业时代转型和抢占下一轮技术革命先机的高地,为此全球汽车巨头纷纷斥巨资投入,国际卡车巨擘戴姆勒、沃尔沃、依维柯、斯堪尼亚相继推出无人驾驶卡车,无论是科技企业还是传统车企,都正在努力让自己成为无人驾驶汽车领域的开拓者。

  随着4月13日一汽解放智能驾驶商用车的亮相,中国卡车行业在无人驾驶领域的空白正式宣告终结。

  强强联手 九企共筑未来梦想

  事实表明,在经济全球化和市场一体化的今天,卡车市场的竞争不再是传统规模和价格层面的产品竞争,而是转向了以核心技术和资源整合为依托的价值竞争,打造商用车全产业链生态圈成为领军车企全面提升竞争力和赢得市场、技术制胜的不二法门。而产业链资源整合最直接的优势就是降低生产成本,缩短研发周期,缩短供应链,满足产能需求,同时可以更好地开拓市场。

  一汽解放认为,在“物联网”、“车联网”盛行的当下,要想在智能化革命中更胜一筹,赢得更多的市场,不但需要自身的创新和发展,更需要实力伙伴的携手开拓。

一汽解放打造解放商用车全产业链生态圈一汽解放打造解放商用车全产业链生态圈

  为构建完整的全球供应链体系,提升自身的价值竞争力,一汽解放在活动现场与百度、恒润、爱立信、中国移动、博世、大陆、ZF、沃特玛集团分别签订了战略合作协议,在智能商用车开发、核心技术研究、市场推广运营等方面开展广泛合作,进而为解放卡车的‘市场与服务的全球化’奠定基础、提供保障。

  而这一举措也向业界强烈传递出一个显著的信号:一汽解放已开始构筑智能驾驶商用车研发、生产、运营的全产业链生态圈,同时显现出一汽解放凭借产品技术核心优势在智能商用车领域不断加码,率先驶入商用车智能驾驶发展快车道的引领者姿态。

  随着解放自主无人驾驶智能卡车首秀成功,无人驾驶卡车何时正式服务用户就成为大家关注的话题。一汽解放汽车有限公司党委书记、总经理胡汉杰强调,智能商用车是未来商用车行业的发展方向,而“挚途”战略未来产品上的发展目标就是2018年率先实现国内智能驾驶商用车从商业化应用逐步扩展到高速公路等应用上。

  综上所述,中国卡车网认为,信息网络、生物科技、清洁能源、新材料与先进制造等正孕育一批具有重大产业变革前景的颠覆性技术。随着人类对数据从识别到处理再到控制整个环节上的能力不断提升,进一步推动汽车产业技术加速迭代,智能化将成为继机械化、电气化、自动化之后的新 “工业革命”的风口。

  在这次席卷全球的商用车智能化浪潮前,作为全球最大的卡车市场,中国车企没有缺席。

  作为中国自主汽车品牌的代表,解放汽车开启的绿色智能升级进程,以数字化、网络化、智能化理念和技术突破传统制造业瓶颈,发力智能制造,在全球商用车舞台上奏响中国强音,或将颠覆中国汽车行业没有话语权的格局。

  抢占风口,开启智能时代,一汽解放一马当先!

  或许,我们可以这样说,没有成功的企业而只有时代的企业,所谓的成功企业一定是踏准了时代的节拍。或许,这是一汽解放给业界带来的最大启示。

  想了解更多解放无人驾驶内容,请点击http://www.chinatruck.org/video/201704/68792.html

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