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青藏公路运输,东风商用车来守护!

  绵延1956公里的青藏公路被称为人间“天路”,它担负着80%进藏物资的运输。如果从高空往下看,几乎每一分钟就有一辆卡车来往于此。
东风商用车青藏公路来往车辆青藏公路来往车辆

  格尔木是青藏线上的重镇,距离拉萨1100公里,离开格尔木再往拉萨方向走,海拔就会急剧抬升,必须穿越大片无人区。

  常跑青藏线的卡车司机,都会选择在这里做停留或休整。再往西走,修车就成为了“天大”的难事。

  张海平,一个 92年的格尔木小伙儿,东风商用车格尔木金路通4S店维修技师。在这行已经摸爬滚打了快10年,几乎每天都会开着车在高原上奔波、救援。前不久,我们也跟着他,坐上了东风阳光服务车体验了一次高原护卡人的工作。

  东风商用车格尔木金路通4S店内广播响起,新的救援任务发布。张海平和李江涛立刻起身,冲进了配件中心准备必需的零件和工具,除此之外,他们还带上了水和方便面——在高原缺氧环境下,食物和饮用水都是等待救援的卡车司机所需要的。

  今天要去的,是80多公里外的察尔汗。这个方向的路况条件还不错,开上高速,大概一个多小时就能赶到。

  加好了油,张海平驱车开往高速公路。按照公司要求,他们必须要在25分钟之内出车,以最快速度抵达现场,小问题得要在2-3个小时内解决。

  修车在城里只是寻常小事,但卡车要是坏在青藏线上,“张海平们”则常常需要开车几百公里甚至上千公里前去营救。

东风商用车张海平出工张海平出工

  “我最远的一次,跑了一天半才抵达救援地,去过最高的救援地,是在唐古拉山脉。”张海平说,“基本上每天都有救援任务吧,多的时候,一天要跑三四趟。”而最险的一次,是在2017年10月28日,青藏线唐古拉山段发生了长达100公里的严重大堵车,4000人被困,3天3夜断水、断粮,天气寒冷让不少人生命危在旦夕。张海平所在的东风商用车格尔木金路通服务站派出了3批救援车辆,带着电瓶、水、方便面、常用配件赶到现场,进行救援。

  “雪、山、堵在一起看不到尽头的车辆……真正看到这个场景的时候,心里还是有点慌的。车坏在青藏线上,随时可能会危及到生命,更不用说大雪天里堵在这里。我们赶到的时候,已经有不少司机开始烧轮胎取暖了。”张海平回忆说,“青藏线上跑车不容易,能够帮到他们,我们都很开心。”

张海平到达现场工作张海平到达现场工作

  尽管是格尔木当地人,张海平也是花了一番功夫才摆脱掉高原反应的困扰。

  “我第一次出车的时候,就跟着师父去了海拔3500多米的地方,那会儿没经验,想着自己也是格尔木人,就没提前准备什么,结果到了救援地,我却先趴下了。”张海平笑着说,“真的是一点儿都帮不上忙,胸闷、恶心,最后那趟活完全是我师父干完的。大概干了两年之后,我才基本上摆脱了高原反应。”

  经过一个多小时跋涉,救援车辆抵达呼救东风天龙旁边,在确认了车辆信息和司机身份后,张海平和李江涛开始着手修车。尽管到了傍晚,高原地区的太阳依然热烈,张海平拿起工具跳上车架,开始修理工作。这次的问题不大,大概半个小时就能修好。

张海平维修东风天龙张海平维修东风天龙

  “很方便,拨打400服务热线,客服就向我们推荐了这家4S店。”驾驶员马先生说,“在青藏线跑了10年了, 都需要东风这种及时救援。他们修的技术也可以,服务态度也不错,都挺好。还有新了解到的这个服务包,我们也准备再回去研究研究。”

  救援期间,东风商用车格尔木金路通4S店的服务人员向驾驶员介绍维修保养知识和服务包

  完成这单救援工作,已经是下午5时,张海平和李江涛还要开上一个多小时的车,才能返回店里。作为高原上的护卡人,明天,还有新的任务等待他们去完成,还有新的车辆等着他们去守护……

来源:东风商用车 作者:听风
文章关键词: 东风商用车 东风天龙
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