今天我们就来说一说，
这种东西如何方便各位使用!
快插接头 方便还是添堵?
有一个车队采购了一批天龙启航版，
因为挂车的原因，气路需要修改调整。
奈何在准备开工改装之时，
发现天龙启航版的气路不再是传统的固定接头，
而是采用了进口车上装配的“快插式接头”。
号称目前最方便的快插接头，
却在此刻难死了一帮“维修人”!
更改气路时，各路豪杰摩拳擦掌，
用尽十八般武艺，仍功亏一篑。
无奈之下，一帮人只能剪刀伺候，
剪断气路接头重新桥接。
借用专用工具 分分钟拆干净
其实这种接头不能应拆，
我们尝试各种办法都没能拆开的快插接头，
在专业人员的手里不到10秒就完成了拆卸。
首先是快插接头的铜套，仔细看上图，
用专用卡钳往外扩这两个小孔即可轻松拆下接头，
整个过程不超过三秒。
那么，这种快拆接头的气路怎么拆呢?
同样是需要借助一个为快插接头而生的专用拆卸工具。
把专用拆卸工具安装在气路接头附近后，
使劲往接头方向推，再用手拉扯气路管即可轻松拆下。
如果不使用工具，只靠蛮力，
即便是把快插接头搞坏也拔不下来。
快插接头 优势太明显
1、结构简单、工艺性好、密封性能可靠;
2、使用方便、可反复拆装、重复利用节约成本;
3、兼容性好、支持360度旋转，即便是狭窄的空间也可随意安装。
4、气流通畅、消除震动。(传统金属接头抗震性较弱，车辆行驶带来的持续震动有可能导致气路松动，从而导致气压不足等一系列安全隐患。)
5、重量轻、成本低、耐腐蚀强、工作温度在-40摄氏度至120度之间均可。
在国外大多数重卡上都实现了快插接头应用。
从现在的趋势来看，国内的重卡也紧跟步伐，
逐渐开始启用这种极为方便的快插接头。
虽然说只是一个小零部件，
但有时候差距大概就在这些细节之上。
不过令人欣慰的是，随着车企对细节的重视，
这种差距正在不断缩小。
