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中国成为跨国汽车巨头销售业绩主要增长点

  经济不振以及高油价,严重打击了2007年的西方汽车市场,跨国汽车公司业绩下降。然而中国汽车市场继续蓬勃发展,2007年汽车产销首次突破800万辆,达到880万辆左右,同比增长超过20%,继续保持全球第二大新车市场和第三大汽车生产国的地位。

  数据显示,中国汽车市场成为众多跨国汽车巨头2007年销售业绩的主要增长点。

  经济放缓、楼市下挫、次贷危机,以及高油价,沉重打击了美国汽车工业。作为全球最大的汽车消费市场和第一汽车生产大国,美国汽车销量连续第二年下滑,2007年总销量为1610万辆,退回到1998年的水平。

  福特(中国)副总裁许国祯告诉新华社记者,由于北美市场销量下滑,导致福特汽车去年全球销量出现负增长,但在中国市场,福特的销量同比增长了30%。

  全球最大的汽车制造商通用汽车,2007年仅比丰田汽车多销了3500辆汽车,勉强保住了全球汽车销量冠军。有分析认为,通用汽车勉强保住霸主地位,与在中国的销量增长有很大关系。通用汽车2007年在华销量达到103万多辆,同比增长18.5%,净增16万多辆。而在全球范围内通用汽车销量仅增长了3%。

  高油价也沉重打击了日本汽车市场,日本去年的新车销量大幅下降,倒回到30年前的水平。全球第二大汽车制造商日本丰田汽车虽然在本土市场收获不大,但在中国市场却增长了62%,增幅是其全球平均增幅的10倍。

  2007年销量排名世界前5名的汽车跨国巨头,分别是通用、丰田、福特、大众和雷诺日产联盟,全球销量均超过600万辆。这五大巨头在中国市场都取得了两位数的增长。

  中国汽车工业协会常务副会长董扬认为,中国的居民消费结构正在由衣食为主向住行为主过渡,很多家庭还没有第一辆汽车。中国消费者对汽车的巨大需求,为跨国汽车公司提供了用武之地。

  福特(中国)董事长兼总裁程美玮曾预言,未来十五年,全球汽车增量的50%将来自中国。为了分享中国汽车市场的红利,跨国汽车公司不断加大在中国的投资和市场开拓力度。

  通用汽车日前宣布,未来3-5年将在亚太地区投资40亿美元,重点是中国。因为中国是全世界增长最快、市场容量也最大的新兴市场。福特汽车投资的长安福特马自达南京工厂已于去年底投产,设在南京的研发中心也已经正式启动。

  范安德博士表示,大众汽车2008年将继续扩大在中国的投资和技术输出,他预计大众在中国的销量08年将超过一百万辆。而宝马(中国)的发言人马庆生则声称,宝马公司计划在未来数月内将在华产能提高45%,达到年产4.4万辆。

来源:卡车网在线新闻组 作者:向思涯
文章关键词: 销售
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