“重卡国III标准的实施，预示着国内卡车企业的又一次洗牌即将来临……”
在刚刚闭幕的2008北京国际车展上，安徽华菱汽车有限公司董事长刘汉如在做客新浪时道出的这句话引起了行业内的广泛关注。2008年是卡车企业面临重大调整的一年，从7月1日起，只有达到国III排放标准的重卡才能够批准生产和销售。对于重型汽车而言，国Ⅲ标准就是在排放标准的车辆废气中一氧化碳、碳氢化合物和氮氧化物、微粒、碳烟等有害气体的浓度，要比满足国Ⅱ排放标准的车辆低30%-50%。这一环保新政的出台，使得许多重卡生产企业及销售企业都进入到积极而紧张的“备战”中。
就发动机技术而言，“国Ⅲ”的实施，意味着要从机械式发动机向电子式发动机转变。按照目前国际流行做法，就是采用电控高压共轨技术。而这些技术攻坚问题，对于华菱重卡来说早已显得游刃有余。华菱汽车引进日本三菱技术平台并得益于三菱公司的培训支持，早在2002年就与华菱开始研究电喷技术和欧Ⅲ发动机的电气系统，在国内还流行机械喷射系统时，华菱就掌握了电子喷射系统整套匹配技术，成为国内最早接触国Ⅲ产品的重卡生产厂家。
如今，匹配有满足国Ⅲ标准的日本三菱、康明斯系列、美国卡特彼勒、上海日野、斯太尔系列、上柴和玉柴等发动机的华菱重卡已完成了成熟的产品配套，在保证其具备低排放、高经济性、高动力性、高驾驶舒适性等优势的同时，燃烧室与吸油系统参数的优化设计，更使发动机的噪声与振动得到了有效的控制，大大提高了华菱重卡的驾驶平稳性。
“敢为天下先”的创业性格，让早已摩拳擦掌、跃跃欲试的华菱人在国Ⅲ舞台上率先抢占了主角风头。而华菱国Ⅲ产品的成熟推出，不仅是为北京绿色奥运提前献上一份厚礼，同时更将引领国内重卡企业朝着更经济、更环保、更健康的方向迈进。
飞碟二十周年品牌焕新 三大技术品牌发布
无人物流车长沙开跑 这套组合拳打的什么算盘？
深耕海南绿运 吉尔佳凭远程甲醇电动车出圈
改善世界动力领域运作模式，艾里逊让世界更平稳更高效运行
鲜行“浙“里，与时间赛跑的陈欧
乘商协同，技术驱动。品质为先，全球共享。奇瑞商用车连续3个月销量破万！
爆单！交付100台再订500台 联合“双子星”实力征服矿区老板
港牵该换代了 零一小满自重8吨 5年省2万
43.9万起 千台战略签约 零一小满港牵专车上市
一年省下一台车钱 比亚迪轿卡T4&利康搬家
