当前位置:卡车网> 资讯 > 卡车 > 重卡新闻 >

发挥自身优势 华菱轻松化解国Ⅲ服务难题

  从今年7月1日起,排放标准由国Ⅱ升级到国Ⅲ,这对汽车的生产、销售和维修服务等多个环节都产生了重要影响。重卡维修服务作为其中一个重要组成部分,正面临着一场考验。有专业人士介绍说,实施国Ⅲ标准,要求发动机燃油喷射系统从机械式升级为电子式,一旦出现故障,必须由服务站维修技师使用专业故障诊断仪检测诊断,根据仪器提示进行维修,不能再像过去那样凭经验随意动手拆卸;同时,很多企业的服务网络还不够健全,普通服务站技术力量薄弱、不愿意进行设备投入,对服务人员培训范围不够广泛,培训的效果目前也无法检验。面对种种难题,不少企业一筹莫展,然而华菱却能充分发挥自身服务系统的优势,对这些难题予以轻松化解。

  起步早,实战经验丰富

  国Ⅲ最关键的技术之一是电喷技术,华菱对电喷技术的掌握可以追溯到2002年。当时华菱正在与日本三菱扶桑谈判重卡技术引进,虽然当时引进的是三菱扶桑重卡国Ⅱ产品的技术,但三菱的重卡已经是电喷,华菱经过引进、消化吸收和再创新,完全掌握了日本三菱扶桑重卡的技术,包括电喷技术。

  2005年,华菱的海外市场步入了快车道,有些海外市场当时已经实行了与国内国Ⅲ同等水平的欧Ⅲ排放,华菱为抓住海外发展机遇,开始进行欧Ⅲ产品的匹配试验,并且很快取得了成功,2006年,华菱的欧Ⅲ车型(匹配进口发动机)就出口到了海外市场。在海外市场上,华菱注重企业品牌,走出了一条国内与其他企业迥异的发展道路,华菱的产品出口到国外的同时华菱的服务也随之跟到了国外,海外欧Ⅲ产品服务的需要迫使华菱对海外服务人员进行欧Ⅲ产品的培训,华菱的售后服务人员从2005年年底就已经具备了欧Ⅲ产品的服务能力和经验。针对海外欧Ⅲ产品的服务,华菱还于2007年分批对俄罗斯、阿尔及利亚等国海外经销商的服务人员进行了重点培训,提高他们对华菱重卡的服务能力。

  2007年,国Ⅲ在北京、上海、深圳等地率先实施,华菱借助星马专用车的带动,达到国Ⅲ排放的大量搅拌车底盘也进入了这些市场,随着国Ⅲ产品的迅速增加,对售后服务人员的国Ⅲ技术培训也全面展开。因此,华菱的国Ⅲ服务起步于2002,2006年初步成熟,提前导入的国Ⅲ产品及产生的相关售后服务,对华菱售后服务人员起到了难得的训练作用。

  属于企业自己的一线服务人员:专业、及时

  拥有一支规模庞大的、训练有素的属于企业自己的售后服务人员队伍,这是华菱区别于其他重卡企业的优势之一。华菱的这支售后服务人员队伍,规模大,已达近400人;专业,都是从各生产车间挑选出来的骨干并且经过专业的服务技能培训;服务及时、效果好,华菱为售后服务系统配备了大量的服务设备,可以24小时,并且非常及时地为用户提供相对专业的技术服务,特别是在紧急救援方面赢得了用户的赞誉,服务效果也得到了市场的检验。

  华菱的这支服务队伍,起源于星马专用车的服务人员,已经有十多年的历史,特别是华菱公司成立后,经过这几年的发展,已经成为部门齐全、分工合理,服务高效的专业重卡售后服务公司(2007年成立),在全国拥有51个服务办事处,除了承担一线售后服务外,还肩负着对服务站服务人员和3S、4S店服务人员的培训工作。

  迅速培育经销商和服务商国Ⅲ服务的能力

  由于提前具备了对国Ⅲ产品的服务能力,使得华菱有精力和实力对经销商和服务商进行国Ⅲ产品服务的相关培训。从2007年开始,华菱的3S、4S店在全国各地纷纷建立,华菱也加紧了对他们的服务体系建立和服务人员的培训工作,以迅速培育他们的国Ⅲ服务能力;对服务站服务人员的相关培训也有条不紊地进行。同时,华菱对经销商的服务能力提出了新的要求,服务也成为考察经销商的重要标准之一,不但要求新加入的经销商具备一定的服务能力,而且对原有有实力的经销商也通过政策、配件支持等措施,帮助他们建立服务体系,使之具备一定的服务能力。

  此外,华菱还加强与与潍柴、康明斯、上柴、上海日野等发动机企业售后服务网络的合作,从而能对华菱国Ⅲ产品实现全面覆盖,保证国Ⅲ重卡售后服务的及时性。

来源:卡车网原创新闻组 作者:陈会松
文章关键词: 华菱重卡 国Ⅲ 服务难题
扫描分享到微信好友或微信朋友圈
新闻反馈与咨询
推荐阅读
推荐车型更多
汉马科技,品牌首页>>
相关视频更多
相关文章
汉马科技相关车型更多
一周热文
最新视频更多
最新文章更多