上汽依维柯红岩出手了

　　阳树毅对我说，他个人和他的企业是低调的。

　　但当3月12日，北京国家体育馆内、那迷幻的激光打在全新产品“杰狮”重卡上的那一刻，上汽依维柯红岩想低调都不可能。太炫了，太与众不同了，包括投放现场的氛围也包括“杰狮”。所有人都会瞪大眼睛看、都会情不自禁地说：上汽依维柯红岩要出手了。

　　我查阅了重型商用车企业去年的销量排名，上汽依维柯红岩排在第7位，而且较上年降低了一位。这对于一个有深厚重卡基础的企业来说肯定是不愿意看到的情况。然而，当我注意到合资公司成立两年来所做的一切，绝对可以用苦练“内功”来形容。从企业定位到发展方向、从产品定位到市场目标、从企业文化的塑造到营销网络的再造，企业经历了一次很大的调整。而且，在这次调整的过程中，他们承受了巨大的压力。今天，通过隆重的上市仪式，他们要把这种压力释放出来，告诉人们：我们准备好了。在现场，我注意到，上汽依维柯红岩的每个员工脸上都透着自豪。

　　商用车企业尽管这几年有了一定的发展，但从总体看竞争力并不强。特别是品牌营销能力不强严重影响了商用车的发展。很显然，上汽依维柯红岩看到了这一点。在现场，有经销商说，过去卖重卡像卖大白菜、卖西瓜，品牌美誉度很差。如今，一个产品上市如此“登堂入室”，大大提高了经销商的信心。阳树毅对记者说，上汽依维柯红岩就是要走品牌经营的道路，不仅靠产品取胜、更要靠营销取胜。他特别谈到了去年企业没有为追求一个数量而“开大票”，坚持把对用户负责放在第一位。毫无疑问，通过这次闪亮的投放仪式，上汽依维柯红岩想在品牌营销上做文章，用差异化赢得竞争。

　　他们的信心还来自产品。“杰狮”重卡有两大卖点值得一说：驾驶室与发动机。用企业自己的话，“定义了新一代重卡全新标准”，驾驶室外观继承了依维柯家族经典的“双V”型欧洲风格前脸造型，颇具大气和现代感。油漆采用国际最先进工艺(同类油漆线世界仅两条)，质感好、档次高、耐腐蚀性强。内部空间最大高度到达2200mm，匀速行驶时室内噪音为68分贝。尤其是“杰狮”采用欧洲领先、全球同步的依维柯匹配发动机Cursor9，完全满足国III排放标准，无需硬件改动即可升级至欧V标准。还有8.7L排量的发动机，能输出400马力动力但重量仅为865千克，功率达到46hp/L，机油更换间隔超过10万公里，外特性曲线最低油耗195g/kwh,堪称国际水平、中国一流。在现场，一位曾使用过多款其他品牌同类产品的大客户对记者说，“杰狮”在技术配置上很有竞争力，并表示希望能尽早用上它。

　　为了这一天，阳树毅和他的团队等得太久了。投放仪式结束后，他一直在忙，忙着给经销商“讲课”、忙着回答记者的提问。我们见面已是下午了，但他没有一丝疲倦，滔滔不绝地讲起了他的企业和新产品。开弓没有回头箭，阳树毅再也无法像过去那样躲在“焦点之外”，他今天必须这么做了。